Исчерпывающий обзор светосигнальных устройств для вертолетных площадок
Перечень элементов системы КСО РИНГ
Маяк вертодромный
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь заградительный
Прожектор подсвета водной поверхности
Ветроуказатель с подсветкой
Пульт дистанционного управления
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Щит питания и управления
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Описание элементов системы КСО РИНГ
-
Маяк вертодромный
Маяк вертодромный ОВП-К-12/48 -Б (кодовый, импульсный).
Маяк ОВП-К предназначен для обеспечения визуального обнаружения вертодромов и посадочных вертолётных площадок.
Маяк обеспечивает передачу буквы «Н» белого цвета по международной азбуке Морзе (4 точки).
Маяк вертодромный установлен на кронштейне.
Цвет огней: белый (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 5 светодиодных источников света по 10 светодиодов в каждом.
Размер маяка без учета длины кабеля:
- диаметр: 110 мм.
- высота: 550 мм.
Масса: 3,2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°C
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: не более 30 Вт
Импульсная мощность вспышки: до 400 Вт
-
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь ОВП-К-00/48-3 периметра зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах. Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом от 1 до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор ОВП-К-10/48-Б освещения зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для подсвета посадочной площадки, среза кормы и подсвета надстроек.
Не оказывает слепящего действия на пилота вертолёта.
Прожекторы установлены по периметру внешней границы зоны TL0F.
Цвет огней: белый.
Источник света: 7 светодиодов.
Размер прожектора:
- длина: 386 мм.
- ширина: 232 мм.
- высота: 334 мм.
Масса: 5,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 40 Вт
Температура света: 7500 К
Освещённость: не менее 10 лк
-
Огонь заградительный
Огонь ОВП-К-04/48-К заградительный серии ОВП-К предназначен для светового обозначения препятствий.
Устанавливаются на грот-мачте, на верхнем мостике, на носовой стойке, на кормовых грузовых кранах и других препятствиях.
Цвет огней: красный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор подсвета водной поверхности
Прожектор подсвета водной поверхности серии ОВП-К предназначен для освещения водной поверхности, а также для обнаружение летных экипажей в море ночью и в условиях плохой видимости.
Прожектор подсвета ОВП-К-11/48-Б поставляется со стойкой СП-К-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 5 светодиодов.
Размер прожектора со стойкой:
- длина: 398 мм.
- ширина: 307 мм.
- высота: 1400 мм.
Масса: 6,6 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 60 Вт
Регулировка: ± 60° по горизонту, ± 35°
Дальность света: 1500 м
Освещённость: не менее 0,1 лк
-
Ветроуказатель с подсветкой
Ветроуказатель WIND.300-K предназначен для указания направления ветра на вертолётных
площадках, вертолётных палубах, расположенных на судах и буровых платформах.Изделие обладает такими качествами, как стабильность силы света и равномерность освещения, широкий диапазон рабочих температур, высокий уровень влагозащиты, долговечность.
Ветроуказатель WIND.300-K поставляется со стойкой СМиВ-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 1 светодиод.
Диаметр:
- входное отверстие: 300 мм.
- выходное отверстие: 150 мм.
Высота до нижней точки корзины: 1,7 м.
Длина конуса: 1,5 м.
Масса: 10 кг.
Технические данные
Температурный режим: от-50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 30 Вт
-
Пульт дистанционного управления
Пульт ПДУВ-М2 представляет собой моноблок, предназначенный для дистанционного управления светотехническим оборудованием.
Устройство имеет:
- 4 группы кнопок переключения яркости светосигнального оборудования 0%-10%-30%-100%
- 11 кнопок включения/выключения оборудования.
Размеры пульта:
- длина: 240 мм.
- ширина: 110 мм.
- высота: 200 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от +5°С до +60°С
Степень защиты: IP 54
Напряжение питания: от 24 до 48 В
Интерфейс: CAN
-
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Табло световое взрывозащищенное ПГС-ИТ35 применяется в качестве информационного указателя для выдачи сигналов светового оповещения с целью регулирования поведения человека как в штатном режиме, так и при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Табло световое:
- «Выход на палубу запрещен».
- Белый текст на красном фоне.
Размер табло:
- длина: 499 мм.
- ширина: 85 мм.
- высота: 230 мм.
Масса: 9 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +60°С
Степень защиты: IP 66
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Щит питания и управления
Электроснабжение светотехнического оборудования осуществляется от щита питания и управления (ЩПУ), расположенного в помещении.
ЩПУ имеет 4 канала управления яркостью 0-10-30-100%.
Каждый канал управления имеет высокоскоростную систему защиты от короткого замыкания и превышения установленного тока потребления с индикацией и интеллектуальной системой автоматического восстановления работоспособности.
Технические данные
Электроснабжение осуществляется от судового источника бесперебойного питания:
- ~3 Ф, 230 В, 50 Гц
- ~1 Ф, 230 В, 50 Гц
-
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12x360 (TLOF) предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах и площадках, приподнятых над поверхностью.
Устанавливаются по периметру зоны FATO, совмещенной с зоной TLOF.
Также существуют во взрывозащищенном и инфракрасном исполнении.
Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 156 мм.
- высота: 125 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +55°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
Отправить заявку на КСО РИНГ
Светосигнальные устройства (ССУ) для вертолетных площадок представляют собой комплекс специализированных светотехнических приборов, интегрированных в единую систему для обеспечения безопасных полетных операций. Эти устройства не работают изолированно – они образуют взаимосвязанную сеть, обеспечивающую поэтапное визуальное сопровождение вертолета от момента обнаружения площадки до завершения взлета. На судах, где вертолетная площадка подвержена качке и другим динамическим воздействиям, роль каждого элемента этой системы становится критически важной.
1. Классификация и функциональное назначение устройств
1.1. Устройства для обозначения и маркировки площадки
|
Группа устройств |
Конкретные устройства |
Основная функция и характеристики |
|---|---|---|
|
Огни контура (периметра) |
Световые блоки постоянного или импульсного свечения (белого/желтого цвета). |
Обозначение границ ВППл. Устанавливаются с равным интервалом. Современные LED1-устройства имеют регулируемую яркость. |
|
Огни зоны приземления (TDP) |
Набор огней (часто зеленых), образующих круг, букву "H" или другую фигуру в центре площадки. |
Точное обозначение целевой точки посадки. Интенсивность выше, чем у огней контура. |
|
Огни осевой линии |
Линейная цепь огней, идущая по оси захода/взлета. |
Обеспечение правильного направления выравнивания и взлета, особенно важное на вытянутых площадках судов. |
|
Вспомогательные маркировочные огни |
Указатели сторон света (N, S, E, W), огни номеров площадок. |
Дополнительная ориентация пилота относительно курса. |
1.2. Устройства для навигации и предупреждения
- Аэронавигационный маяк (Rotating/Flashing Beacon): Мощное проблесковое устройство (часто двухцветное: зеленый/белый). Главный дальний ориентир. Может быть вращающимся (с лампой-вспышкой) или использовать массив статических светодиодов с электронным управлением проблеском.
- Огни препятствий (Obstruction Lights): Красные огни постоянного или проблескового свечения. Устанавливаются на стационарных объектах, выступающих над заданной безопасной поверхностью (мачты, антенны). По правилам ИКАО должны быть видны со всех направлений.
- Система огней захода на посадку (Approach Lighting System - ALS): Наиболее сложная подсистема. Включает в себя:
- Огни створа (Pre-Threshold/Approach Row Lights).
- Огни глиссады (Visual Approach Slope Indicator - VASI, PAPI). Хотя классические VASI/PAPI реже применяются на судах из-за качки, существуют адаптированные судовые варианты или используются упрощенные световые указатели правильного угла снижения.
1.3. Специализированные и вспомогательные устройства
- Световые ветроуказатели (Lighted Wind Indicators): Освещенный конус или рукав, показывающий реальное направление и силу ветра на площадке – критически важная информация для пилота.
- Устройства для полетов с ОНВ (НВ-системы): Источники инфракрасного излучения, невидимые невооруженным глазом. Могут быть как отдельными приборами, так и опцией в составе обычных огней (как в модификации КСО РИНГ-НВ).
- Прожекторы общего освещения площадки: Обеспечивают заливное освещение для безопасного руления, погрузочно-разгрузочных работ и обслуживания в темное время суток. Управляются дистанционно, не должны ослеплять пилота.
2. Технические основы современных устройств
2.1. Эволюция технологий источников света
- Устаревшие: Лампы накаливания, галогенные, ксеноновые газоразрядные лампы. Характеризуются высоким энергопотреблением, нагревом, чувствительностью к вибрации и коротким сроком службы.
- Современный стандарт: Светодиоды (LED). Доминирующая технология, предлагающая:
- Энергоэффективность: Снижение потребления на 60-80%.
- Надежность и долговечность: Срок службы 50 000 - 100 000 часов.
- Виброустойчивость: Отсутствие нитей и хрупких колб.
- Мгновенный отклик: Нет времени на розжиг.
- Гибкость управления: Легкое диммирование и программирование режимов.
2.2. Конструктивное исполнение
- Корпуса: Изготавливаются из алюминиевых сплавов (легкость, теплоотвод) или нержавеющей стали (максимальная коррозионная стойкость). Обязательно анодирование или порошковое окрашивание.
- Защита: Степень пылевлагозащиты – минимум IP66/IP67 (стойкость к сильным струям воды и временному погружению). Для палубных устройств – защита от случайных ударов.
- Оптика: Используются линзы Френеля из ударопрочного поликарбоната для формирования заданной диаграммы направленности и цвета. В дорогих моделях – стеклянные линзы.
2.3. Системы управления и питания
- Центральный контроллер («мозг» системы): Автоматически управляет всеми устройствами:
- Регулирует яркость (диммирование) по датчику внешней освещенности (LCL).
- Задает режимы работы: «День/Ночь/Авария».
- Осуществляет последовательное включение/выключение групп огней.
- Проводит самодиагностику и выдает сигнал об отказах.
- Резервирование питания: Обязательное подключение к аварийной судовой сети или наличие встроенных аккумуляторов для ключевых устройств (маяк, часть огней контура).
3. Нормативное регулирование и сертификация
Каждое устройство в составе системы должно соответствовать строгой нормативной базе:
- Международный уровень: ИКАО, Приложение 14 (основной документ), Международная морская организация (IMO).
- Уровень классификационных обществ: Российский морской регистр судоходства (РМРС), DNV, ABS, Lloyd's Register и др. Требуется сертификат типа или одобрение на оборудование.
- Национальный уровень: Федеральные авиационные правила (ФАП) в РФ, аналоги других стран.
- Специальные стандарты: Для взрывозащищенного исполнения (на танкерах) – стандарты ATEX/IECEx или их национальные аналоги.
Процесс внедрения системы обычно ведет специализированная компания-интегратор (например, «Промышленные системы»), которая отвечает за подбор совместимых сертифицированных устройств, разработку проекта, монтаж и итоговое согласование с Регистром.
4. Практические аспекты выбора, монтажа и эксплуатации
4.1. Критерии выбора комплекса устройств
- Тип и размер носителя: Большое судно-носитель вертолетов, буровая платформа, наземный вертодром.
- Класс судна по Регистру: Определяет необходимость во взрывозащите (Ex-исполнение, как в КСО РИНГ-EX).
- Климатическая зона: Арктическое, тропическое или стандартное исполнение.
- Назначение операций: Требуется ли режим работы с ОНВ.
4.2. Монтаж и интеграция
- Предварительное проектирование с учетом теней от надстроек и зон гарантированной видимости.
- Кабельные трассы должны быть защищены, заземлены и соответствовать судовым стандартам.
- Прочные крепления, рассчитанные на вибрацию и ветровые нагрузки.
4.3. Техническое обслуживание
- Регулярная очистка оптических элементов от соли, грязи, масел.
- Проверка целостности корпусов, уплотнений, электрических соединений.
- Контроль и калибровка системы управления, датчиков освещенности.
- Ведение судового журнала проверок и ремонтов.
Надежность как система
Надежность светосигнального обеспечения определяется не только качеством отдельных устройств, но и грамотностью их системной интеграции, соответствием конкретным условиям эксплуатации и профессиональностью обслуживания. Современный комплекс, такой как КСО РИНГ, представляет собой готовое системное решение, где все устройства совместимы, управляются единым контроллером и имеют необходимые сертификаты. Инвестиции в такую комплексную систему — это стратегический выбор в пользу минимизации операционных рисков, обеспечения круглосуточной готовности и, в конечном итоге, безопасности людей и сохранности техники.