Обслуживание прожекторов для аэродромов: полное руководство по эксплуатации и безопасности
Перечень элементов системы КСО РИНГ
Маяк вертодромный
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь заградительный
Прожектор подсвета водной поверхности
Ветроуказатель с подсветкой
Пульт дистанционного управления
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Щит питания и управления
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Описание элементов системы КСО РИНГ
-
Маяк вертодромный
Маяк вертодромный ОВП-К-12/48 -Б (кодовый, импульсный).
Маяк ОВП-К предназначен для обеспечения визуального обнаружения вертодромов и посадочных вертолётных площадок.
Маяк обеспечивает передачу буквы «Н» белого цвета по международной азбуке Морзе (4 точки).
Маяк вертодромный установлен на кронштейне.
Цвет огней: белый (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 5 светодиодных источников света по 10 светодиодов в каждом.
Размер маяка без учета длины кабеля:
- диаметр: 110 мм.
- высота: 550 мм.
Масса: 3,2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°C
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: не более 30 Вт
Импульсная мощность вспышки: до 400 Вт
-
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь ОВП-К-00/48-3 периметра зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах. Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом от 1 до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор ОВП-К-10/48-Б освещения зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для подсвета посадочной площадки, среза кормы и подсвета надстроек.
Не оказывает слепящего действия на пилота вертолёта.
Прожекторы установлены по периметру внешней границы зоны TL0F.
Цвет огней: белый.
Источник света: 7 светодиодов.
Размер прожектора:
- длина: 386 мм.
- ширина: 232 мм.
- высота: 334 мм.
Масса: 5,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 40 Вт
Температура света: 7500 К
Освещённость: не менее 10 лк
-
Огонь заградительный
Огонь ОВП-К-04/48-К заградительный серии ОВП-К предназначен для светового обозначения препятствий.
Устанавливаются на грот-мачте, на верхнем мостике, на носовой стойке, на кормовых грузовых кранах и других препятствиях.
Цвет огней: красный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор подсвета водной поверхности
Прожектор подсвета водной поверхности серии ОВП-К предназначен для освещения водной поверхности, а также для обнаружение летных экипажей в море ночью и в условиях плохой видимости.
Прожектор подсвета ОВП-К-11/48-Б поставляется со стойкой СП-К-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 5 светодиодов.
Размер прожектора со стойкой:
- длина: 398 мм.
- ширина: 307 мм.
- высота: 1400 мм.
Масса: 6,6 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 60 Вт
Регулировка: ± 60° по горизонту, ± 35°
Дальность света: 1500 м
Освещённость: не менее 0,1 лк
-
Ветроуказатель с подсветкой
Ветроуказатель WIND.300-K предназначен для указания направления ветра на вертолётных
площадках, вертолётных палубах, расположенных на судах и буровых платформах.Изделие обладает такими качествами, как стабильность силы света и равномерность освещения, широкий диапазон рабочих температур, высокий уровень влагозащиты, долговечность.
Ветроуказатель WIND.300-K поставляется со стойкой СМиВ-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 1 светодиод.
Диаметр:
- входное отверстие: 300 мм.
- выходное отверстие: 150 мм.
Высота до нижней точки корзины: 1,7 м.
Длина конуса: 1,5 м.
Масса: 10 кг.
Технические данные
Температурный режим: от-50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 30 Вт
-
Пульт дистанционного управления
Пульт ПДУВ-М2 представляет собой моноблок, предназначенный для дистанционного управления светотехническим оборудованием.
Устройство имеет:
- 4 группы кнопок переключения яркости светосигнального оборудования 0%-10%-30%-100%
- 11 кнопок включения/выключения оборудования.
Размеры пульта:
- длина: 240 мм.
- ширина: 110 мм.
- высота: 200 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от +5°С до +60°С
Степень защиты: IP 54
Напряжение питания: от 24 до 48 В
Интерфейс: CAN
-
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Табло световое взрывозащищенное ПГС-ИТ35 применяется в качестве информационного указателя для выдачи сигналов светового оповещения с целью регулирования поведения человека как в штатном режиме, так и при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Табло световое:
- «Выход на палубу запрещен».
- Белый текст на красном фоне.
Размер табло:
- длина: 499 мм.
- ширина: 85 мм.
- высота: 230 мм.
Масса: 9 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +60°С
Степень защиты: IP 66
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Щит питания и управления
Электроснабжение светотехнического оборудования осуществляется от щита питания и управления (ЩПУ), расположенного в помещении.
ЩПУ имеет 4 канала управления яркостью 0-10-30-100%.
Каждый канал управления имеет высокоскоростную систему защиты от короткого замыкания и превышения установленного тока потребления с индикацией и интеллектуальной системой автоматического восстановления работоспособности.
Технические данные
Электроснабжение осуществляется от судового источника бесперебойного питания:
- ~3 Ф, 230 В, 50 Гц
- ~1 Ф, 230 В, 50 Гц
-
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12x360 (TLOF) предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах и площадках, приподнятых над поверхностью.
Устанавливаются по периметру зоны FATO, совмещенной с зоной TLOF.
Также существуют во взрывозащищенном и инфракрасном исполнении.
Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 156 мм.
- высота: 125 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +55°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
Отправить заявку на КСО РИНГ
Введение: Почему профессиональное обслуживание — основа безопасности полетов
Прожекторы для аэродромов — это не просто источники света, а критически важные элементы системы визуальной навигации, от надежности которых зависят безопасность взлетно-посадочных операций и жизнь людей. В отличие от стандартных осветительных систем, аэродромные прожекторы работают в экстремальных условиях: перепады температур от -60°C до +55°C, воздействие солевого тумана, вибрации от пролетающих воздушных судов и, в ряде случаев, взрывоопасная атмосфера .
Регулярное и профессиональное обслуживание прожекторного оборудования — это не формальность, а требование международных стандартов (ICAO Annex 14, IEC 61821) и национальных авиационных правил. С 1 марта 2025 года вступают в силу новые Федеральные авиационные правила (Приказ Минтранса России от 07.10.2024 № 354), устанавливающие строгую периодичность наземных и летных проверок светосигнального оборудования .
1. Нормативная база обслуживания прожекторов
1.1. Международные стандарты
Обслуживание аэродромных прожекторов регламентируется несколькими уровнями нормативных документов:
|
Стандарт |
Область применения |
Ключевые требования |
|---|---|---|
|
ICAO Annex 14 |
Международные стандарты |
Требования к освещенности и эксплуатации |
|
IEC 61821 |
Техническое обслуживание |
Управление, безопасность и процедурные требования для обслуживания последовательных цепей постоянного тока аэродромного освещения |
|
EN 50490 |
Системы управления |
Технические требования к системам управления и мониторинга аэродромного освещения, включая блоки выборочного переключения и мониторинга отдельных ламп |
Стандарт IEC 61821 содержит требования по обеспечению безопасности персонала при обслуживании последовательных цепей постоянного тока, определяя правила и фундаментальные принципы выполнения работ .
1.2. Российские нормативные документы
В Российской Федерации действует иерархия нормативных требований:
Приказ Минтранса РФ от 23 июня 2003 г. № 149 устанавливает, что:
- К самостоятельному выполнению работ по эксплуатации и техническому обслуживанию допускаются лица, прошедшие общую теоретическую и специальную подготовку, знающие устройство оборудования и имеющие допуск по технике безопасности для работы на электроустановках .
- Организация проводит ТО в соответствии с регламентами, определяющими виды и периодичность выполнения работ, а также в соответствии с инструкциями организаций-изготовителей .
Приказ Минтранса России от 07.10.2024 № 354 (вступает в силу 01.03.2025) вводит новые требования к проведению наземных и летных проверок светосигнального оборудования .
Федеральные авиационные правила (Приказ Минтранса России от 01.10.2025 № 312) содержат рекомендуемый образец плана-графика технического обслуживания, который включает прожекторное оборудование .
1.3. Требования к квалификации персонала
Согласно Приказу № 149, персонал, допускаемый к обслуживанию, должен:
- Пройти общую теоретическую и специальную подготовку
- Знать устройство эксплуатируемого оборудования
- Иметь допуск по технике безопасности для работы на электроустановках
Как отмечают эксперты, проблема эксплуатации и обслуживания осветительного оборудования особенно остро стоит в аэропортах из-за недостаточной подготовки персонала и его текучести. Именно поэтому важно привлекать квалифицированных специалистов и проходить обучение у производителей оборудования .
2. Виды и периодичность технического обслуживания
2.1. Регламент технического обслуживания согласно Приказу № 149
Приказ Минтранса РФ от 23 июня 2003 г. № 149 устанавливает следующие виды проверок для осветительных установок перронов, мест стоянок воздушных судов и площадок специального назначения :
|
Вид обслуживания |
Обозначение |
Периодичность |
Основные работы |
|---|---|---|---|
|
Ежедневное обслуживание |
ТО-1 |
Ежедневно |
Визуальный осмотр, проверка включения/выключения |
|
Ежеквартальное обслуживание |
ТО-4 |
1 раз в квартал |
Проверка креплений, очистка, контроль параметров |
|
Полугодовое обслуживание |
ТО-5 |
2 раза в год |
Расширенная проверка, измерения |
|
Годовое обслуживание |
ТО-6 |
1 раз в год |
Комплексная проверка, калибровка |
2.2. План-график технического обслуживания
Рекомендуемый образец плана-графика включает следующие позиции для прожекторного оборудования :
|
№ п/п |
Наименование оборудования |
Тип |
|---|---|---|
|
1 |
Входные огни. Ограничительные огни |
Надземные огни прожекторного типа |
|
2 |
Огни приближения центрального ряда |
Надземные огни прожекторного типа |
|
3 |
Посадочные огни |
Надземные огни кругового обзора |
2.3. Новые требования 2025 года
С 1 марта 2025 года вступают в силу новые правила проведения наземных и летных проверок. Согласно Приказу № 354, проводятся следующие виды проверок светосигнального оборудования :
- Вводные летные проверки — при вводе оборудования в эксплуатацию
- Периодические летные проверки — в установленные сроки
- Специальные летные проверки — при изменении характеристик оборудования или после ремонтов
- Наземные проверки — перед проведением летных проверок
Периодичность наземных проверок должна соответствовать периодичности летных проверок. Для систем посадки по категориям I, II и III ICAO установлены особые требования: для оборудования I категории допускается увеличение интервалов между проверками не более чем на 90 суток, для II и III категорий — не более чем на 60 суток .
3. Ключевые направления обслуживания прожекторов
3.1. Ежедневные проверки (ТО-1)
Перед началом летной смены персонал должен выполнить:
- Визуальный осмотр всех прожекторов на предмет механических повреждений, целостности корпусов и оптических элементов
- Операционное тестирование — проверка корректного включения и выключения с пульта управления
- Контроль креплений — визуальная оценка надежности фиксации
3.2. Периодическое обслуживание
Очистка оптических элементов — одна из главных причин снижения эффективности прожекторов — загрязнение линз и отражателей. Отсутствие регулярной очистки может привести к потере до 50% светопередачи.
Проверка юстировки — соответствие углов наклона и направления световых пучков проектным спецификациям. Даже незначительное смещение прожектора может создать слепящую зону для пилота или теневые участки на критически важных зонах.
Электрические измерения — проверка сопротивления изоляции, заземления и параметров питания.
3.3. Обслуживание мачтовых конструкций
Для высотных прожекторных мачт (высотой от 14 до 50 метров) необходимо дополнительно проверять :
- Состояние тросов и лебедок мобильной короны (при наличии)
- Надежность фундаментных болтов и закладных деталей
- Антикоррозийное покрытие металлоконструкций
- Работоспособность системы подъема и опускания короны
Современные решения, такие как мачта системы «Парус», позволяют производить надежный и безопасный спуск и подъем короны по монорельсе даже в условиях, когда постройки примыкают к опоре .
3.4. Профилактические проверки электроустановок
Согласно Приказу № 149, профилактические проверки электроустановок должны включать :
- Проверку электрической прочности изоляции
- Проверку качества заземления
- Проверку времени срабатывания автоматических выключателей
- Проверку блокировочных и защитных средств
- Наладочные работы, способствующие повышению надежности работы электроустановок
4. Особенности обслуживания в различных климатических условиях
4.1. Арктическое исполнение
Для аэродромов, расположенных в районах Крайнего Севера, применяются прожекторы в арктическом исполнении, способные работать при температурах до -60°С . Особенности обслуживания:
- Регулярная проверка систем антиобледенения
- Контроль работоспособности терморегуляторов
- Защита оптики от обледенения и наледи
- Использование специальных смазок для движущихся частей
4.2. Тропическое и морское исполнение
Для аэродромов в прибрежных зонах и тропиках:
- Усиленный контроль антикоррозийной защиты
- Проверка герметичности корпусов (степень защиты IP65/IP66)
- Очистка от солевых отложений
- Защита от биологических воздействий
4.3. Сейсмоопасные районы
Для аэродромов в сейсмоопасных зонах (до 9 баллов) требуется :
- Дополнительный контроль состояния фундаментов и креплений
- Проверка гибкости соединений
- Усиленный мониторинг после каждого сейсмособытия
5. Системы управления и мониторинга
Современные системы управления аэродромным освещением (ALCMS) позволяют осуществлять постоянный контроль состояния каждого прожектора.
Стандарт EN 50490 устанавливает технические требования к системам управления и мониторинга, включая блоки выборочного переключения и мониторинга отдельных ламп .
Согласно стандарту IEC 61821, системы управления должны обеспечивать:
- Контроль тока в каждой цепи освещения
- Мгновенное обнаружение отказавших светильников
- Точную локализацию неисправности на схеме аэродрома
- Автоматическое переключение на резервные каналы
6. Преимущества профессионального обслуживания
6.1. Почему стоит доверить обслуживание специалистам
Экспертные знания — профессионалы обладают необходимыми компетенциями для диагностики сложных неисправностей.
Специализированное оборудование — для фотометрических измерений, проверки изоляции и юстировки требуется дорогостоящее оборудование, которое есть только у профильных компаний.
Соблюдение стандартов — специалисты гарантируют, что обслуживание будет соответствовать требованиям ICAO, IEC и российских ФАП.
Предотвращение аварий — регулярное профессиональное обслуживание выявляет проблемы до того, как они приведут к отказу оборудования.
Гарантия качества — работы выполняются с оформлением всех необходимых документов и предоставлением гарантии .
6.2. Обучение персонала
Важнейшим фактором долговременной работы оборудования является грамотная эксплуатация и обслуживание. Крупные поставщики имеют собственные учебные центры для обучения персонала заказчика .
Как отмечают эксперты, проблема эксплуатации и обслуживания осветительного оборудования в аэропортах часто связана с недостаточной подготовкой персонала и его текучестью. Поэтому многие компании стараются контролировать эти вопросы и профессионально решать их на всех этапах — от обучения до сервисного сопровождения .
7. Документирование результатов обслуживания
Правильное оформление документации — неотъемлемая часть обслуживания. Согласно требованиям, необходимо вести:
- Журнал технического обслуживания — с указанием дат, видов работ, выявленных дефектов
- Протоколы электрических измерений — сопротивления изоляции, заземления и других параметров
- План-график ТО — с отметками о выполнении
- Акты проверок — по результатам наземных и летных проверок
Организация должна обеспечивать своевременное и достоверное информирование службы аэронавигационной информации аэропорта обо всех изменениях состава системы светосигнального оборудования и (или) о выключении ее на время проведения ремонта или технического обслуживания .
8. Заключение
Обслуживание прожекторов для аэродромов — это комплексная задача, требующая профессионального подхода, знаний нормативных требований и наличия специализированного оборудования. Регулярное и качественное техническое обслуживание обеспечивает:
- Безопасность полетов — надежная работа светосигнального оборудования в любых погодных условиях
- Соответствие стандартам — выполнение требований ICAO, IEC и российских ФАП
- Экономическую эффективность — снижение затрат на электроэнергию и капитальные ремонты
- Долговечность оборудования — максимальный срок службы прожекторных систем
С 1 марта 2025 года вступают в силу новые Федеральные авиационные правила, ужесточающие требования к наземным и летным проверкам. Эксплуатантам аэродромов необходимо пересмотреть свои регламенты и, при необходимости, привлечь специализированные организации для обеспечения полного соответствия новым требованиям .
Официальный поставщик и сервисный партнер светотехнического оборудования для аэродромов:
Компания «Промышленные системы» предлагает комплексные услуги по поставке, монтажу и профессиональному обслуживанию прожекторов и светосигнального оборудования для аэродромов всех типов.
Контакты:
- Телефон: +7 (4852) 99-69-68
- Сайт: https://prom-system.pro/
Специалисты компании обеспечат профессиональное обслуживание в строгом соответствии с требованиями ICAO, IEC и российских нормативных документов, с оформлением полного пакета отчетной документации.