Прожекторы для аэродромов: полный обзор систем освещения и безопасности
Перечень элементов системы КСО РИНГ
Маяк вертодромный
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь заградительный
Прожектор подсвета водной поверхности
Ветроуказатель с подсветкой
Пульт дистанционного управления
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Щит питания и управления
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Описание элементов системы КСО РИНГ
-
Маяк вертодромный
Маяк вертодромный ОВП-К-12/48 -Б (кодовый, импульсный).
Маяк ОВП-К предназначен для обеспечения визуального обнаружения вертодромов и посадочных вертолётных площадок.
Маяк обеспечивает передачу буквы «Н» белого цвета по международной азбуке Морзе (4 точки).
Маяк вертодромный установлен на кронштейне.
Цвет огней: белый (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 5 светодиодных источников света по 10 светодиодов в каждом.
Размер маяка без учета длины кабеля:
- диаметр: 110 мм.
- высота: 550 мм.
Масса: 3,2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°C
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: не более 30 Вт
Импульсная мощность вспышки: до 400 Вт
-
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь ОВП-К-00/48-3 периметра зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах. Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом от 1 до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор ОВП-К-10/48-Б освещения зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для подсвета посадочной площадки, среза кормы и подсвета надстроек.
Не оказывает слепящего действия на пилота вертолёта.
Прожекторы установлены по периметру внешней границы зоны TL0F.
Цвет огней: белый.
Источник света: 7 светодиодов.
Размер прожектора:
- длина: 386 мм.
- ширина: 232 мм.
- высота: 334 мм.
Масса: 5,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 40 Вт
Температура света: 7500 К
Освещённость: не менее 10 лк
-
Огонь заградительный
Огонь ОВП-К-04/48-К заградительный серии ОВП-К предназначен для светового обозначения препятствий.
Устанавливаются на грот-мачте, на верхнем мостике, на носовой стойке, на кормовых грузовых кранах и других препятствиях.
Цвет огней: красный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор подсвета водной поверхности
Прожектор подсвета водной поверхности серии ОВП-К предназначен для освещения водной поверхности, а также для обнаружение летных экипажей в море ночью и в условиях плохой видимости.
Прожектор подсвета ОВП-К-11/48-Б поставляется со стойкой СП-К-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 5 светодиодов.
Размер прожектора со стойкой:
- длина: 398 мм.
- ширина: 307 мм.
- высота: 1400 мм.
Масса: 6,6 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 60 Вт
Регулировка: ± 60° по горизонту, ± 35°
Дальность света: 1500 м
Освещённость: не менее 0,1 лк
-
Ветроуказатель с подсветкой
Ветроуказатель WIND.300-K предназначен для указания направления ветра на вертолётных
площадках, вертолётных палубах, расположенных на судах и буровых платформах.Изделие обладает такими качествами, как стабильность силы света и равномерность освещения, широкий диапазон рабочих температур, высокий уровень влагозащиты, долговечность.
Ветроуказатель WIND.300-K поставляется со стойкой СМиВ-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 1 светодиод.
Диаметр:
- входное отверстие: 300 мм.
- выходное отверстие: 150 мм.
Высота до нижней точки корзины: 1,7 м.
Длина конуса: 1,5 м.
Масса: 10 кг.
Технические данные
Температурный режим: от-50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 30 Вт
-
Пульт дистанционного управления
Пульт ПДУВ-М2 представляет собой моноблок, предназначенный для дистанционного управления светотехническим оборудованием.
Устройство имеет:
- 4 группы кнопок переключения яркости светосигнального оборудования 0%-10%-30%-100%
- 11 кнопок включения/выключения оборудования.
Размеры пульта:
- длина: 240 мм.
- ширина: 110 мм.
- высота: 200 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от +5°С до +60°С
Степень защиты: IP 54
Напряжение питания: от 24 до 48 В
Интерфейс: CAN
-
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Табло световое взрывозащищенное ПГС-ИТ35 применяется в качестве информационного указателя для выдачи сигналов светового оповещения с целью регулирования поведения человека как в штатном режиме, так и при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Табло световое:
- «Выход на палубу запрещен».
- Белый текст на красном фоне.
Размер табло:
- длина: 499 мм.
- ширина: 85 мм.
- высота: 230 мм.
Масса: 9 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +60°С
Степень защиты: IP 66
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Щит питания и управления
Электроснабжение светотехнического оборудования осуществляется от щита питания и управления (ЩПУ), расположенного в помещении.
ЩПУ имеет 4 канала управления яркостью 0-10-30-100%.
Каждый канал управления имеет высокоскоростную систему защиты от короткого замыкания и превышения установленного тока потребления с индикацией и интеллектуальной системой автоматического восстановления работоспособности.
Технические данные
Электроснабжение осуществляется от судового источника бесперебойного питания:
- ~3 Ф, 230 В, 50 Гц
- ~1 Ф, 230 В, 50 Гц
-
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12x360 (TLOF) предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах и площадках, приподнятых над поверхностью.
Устанавливаются по периметру зоны FATO, совмещенной с зоной TLOF.
Также существуют во взрывозащищенном и инфракрасном исполнении.
Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 156 мм.
- высота: 125 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +55°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
Отправить заявку на КСО РИНГ
Прожекторы для аэродромов — это высокотехнологичные специализированные осветительные системы, составляющие основу визуальной навигации воздушных судов (ВС) на земле и в воздухе. Эти системы представляют собой не просто набор осветительных приборов, а сложную инженерную инфраструктуру, отказоустойчивость и надежность которой напрямую влияют на безопасность полетов, пропускную способность аэропорта и возможность выполнения операций в условиях ограниченной видимости.
Современное аэродромное освещение прошло эволюцию от простых керосиновых фонарей до интеллектуальных цифровых сетей с автоматическим управлением, где каждый элемент является частью единой системы управления и мониторинга.
1. Системная классификация аэродромных прожекторов
1.1. Классификация по функциональному назначению (в соответствии с ИКАО Annex 14)
|
Категория системы |
Подсистема и тип прожекторов/огней |
Основная функция |
Критические параметры и особенности |
|---|---|---|---|
|
Системы освещения ВПП (Runway Lighting) |
Огни приближения (ALS), включая прожекторы створа и огни глиссады (PAPI/VASI) |
Формирование визуального коридора для захода на посадку и указание правильного угла глиссады (3°) |
Конфигурации: от простых (Calvert) до сложных ALSF-1/2 для CAT II/III. Цвет: белый, красный в последних 300м. |
|
Огни ВПП: торца, порога, осевой линии, зоны приземления, боковые |
Обозначение границ, осей и зон ВПП для ориентации при разбеге, пробеге и посадке |
Боковые огни: белые (первые 2/3), желтые (последняя 1/3). Торец: красный. Порог: зеленый. |
|
|
Системы освещения РД (Taxiway Lighting) |
Огни осевой линии РД, огни границы РД, стоп-огни (Stop Bar) |
Безопасное и точное руление ВС от/к ВПП, предотвращение ошибочного выхода на ВПП |
Осевая линия: зеленые огни постоянного свечения. Граница: синие. Стоп-огни: красные, управляемые диспетчером. |
|
Системы освещения перрона (Apron Lighting) |
Прожекторы заливающего света, светильники мест стоянок (Gate Lights) |
Освещение зон стоянок, обеспечение обслуживания ВС, точное позиционирование у гейта |
Равномерность освещения, минимум теней, возможность локального управления. |
|
Системы для вертолетных площадок (Heliport/Helideck Lighting) |
Прожекторы периметра, зоны приземления (TLOF), подхода |
Обеспечение взлетно-посадочных операций для вертолетов |
Специальные исполнения для судов (напр., КСО РИНГ), учет вертикальных взлета/посадки. |
|
Общеаэродромные системы |
Аэродромный маяк (Beacon), огни препятствий |
Идентификация аэродрома, обозначение высотных опасностей для ВС |
Маяк: проблесковый (зеленый-белый). Огни препятствий: красные. |
1.2. Классификация по интенсивности и категориям ВПП
- НИО (LIRL - Low Intensity Runway Lights): Для ВПП визуальных правил полетов (VFR).
- СИО (MIRL - Medium Intensity Runway Lights): Для ВПП с заходом по приборам (IFR).
- ВИО (HIRL - High Intensity Runway Lights): Для высокоинтенсивных систем с регулировкой яркости (5 ступеней), используются на ВПП категорий I, II, III.
- Системы CAT II/III: Сверхнадежные, с резервированием и постоянным мониторингом (CCMS), работают при видимости менее 400 м (RVR).
2. Технологическая революция: переход к светодиодам и интеллектуальным системам
2.1. Светодиодные (LED) технологии как новый стандарт
- Энергоэффективность: 120-180 лм/Вт против 15-100 лм/Вт у традиционных источников. Снижение энергопотребления до 70%.
- Срок службы: 50 000 - 100 000 часов (L70/B50) против 1 000 - 15 000 часов. Резкое сокращение затрат на замену и обслуживание.
- Надежность: Устойчивость к вибрации, мгновенное включение, работа при низких напряжениях.
- Управляемость: Плавное диммирование (0-100%), точное поддержание цвета без фильтров.
- Снижение стоимости владения (TCO): Высокие начальные инвестиции (CAPEX) окупаются за 3-7 лет за счет экономии на энергии и обслуживании.
2.2. Интеллектуальные системы управления (A-SMGCS/ALCMS)
Современные системы — часть Усовершенствованной системы управления движением на наземных участках (A-SMGCS).
- Централизованный контроллер: Управление всеми подсистемами с одного пульта, световые сценарии для разных условий.
- Автоматическое регулирование яркости (LCL): По датчикам внешней освещенности.
- Непрерывный мониторинг и диагностика (CCMS): Контроль каждого светильника в реальном времени, мгновенное обнаружение отказов с точной локализацией. Критически важно для CAT II/III.
- Интеграция: Обмен данными с системами УВД, метеооборудованием, системами управления аэропортом.
3. Ключевые технические требования и стандарты
3.1. Международная нормативная база
- Основной стандарт: ИКАО (ICAO) Annex 14 "Аэродромы". Устанавливает минимальные глобальные требования.
- Национальные нормы: На основе ИКАО (в РФ — ФАП "Требования к аэродромам").
- Стандарты на оборудование: FAA AC 150/5345 (США), EUROCAE ED (Европа), ГОСТ Р (Россия).
3.2. Технические параметры (на примере LED-систем)
|
Параметр |
Требования для систем общего назначения |
Особые требования для CAT II/III |
Примечания |
|---|---|---|---|
|
Интенсивность (кд) |
Регулируемая, несколько ступеней |
Регулируемая, высокая стабильность (±10%) |
Определяется ИКАО для каждого типа огня. |
|
Цвет и цветовая температура |
Строго по ИКАО (белый, красный, зеленый, желтый) |
Высокая точность и стабильность |
LED обеспечивают точные цветовые координаты. |
|
Угол излучения |
Жестко регламентирован ИКАО |
Минимальные допуски |
Обеспечивает видимость под правильными углами. |
|
Степень защиты (IP) |
Не менее IP67 |
Не менее IP67/68 |
Полная защита от воды, пыли, обледенения. |
|
Температурный диапазон |
Широкий (напр., -40°C до +60°C) |
Расширенный с запасом |
Для арктических/тропических аэродромов. |
|
Время восстановления после сбоя |
Минимальное |
Практически нулевое (за счет резервирования) |
Критический параметр для доступности ВПП. |
4. Специализированные и инновационные решения
4.1. Решения для особых условий
- Взрывозащищенные исполнения (ATEX/IECEx): Для зон заправки топливом.
- Морские и коррозионностойкие исполнения: Для прибрежных аэродромов и вертолетных площадок на судах (например, в составе КСО РИНГ).
- Арктические и тропические исполнения: Для экстремальных температур и влажности.
- Системы, совместимые с очками ночного видения (NVG): Для военных и спасательных операций.
4.2. Перспективные технологии
- Динамическая разметка ВПП/РД: С использованием встроенных в покрытие светодиодов для изменения схемы движения.
- LiFi (Light Fidelity): Передача данных через модулированный свет.
- Адаптивное освещение (HCL - Human Centric Lighting): Учет влияния на циркадные ритмы персонала.
- Использование ВИЭ: Солнечные панели для автономного питания удаленных огней.
5. Проектирование, монтаж и жизненный цикл
5.1. Проектирование
- Основа: Строгие светотехнические расчеты с учетом геометрии, рельефа, препятствий.
- Программное обеспечение: Dialux, Relux, AGi32, интеграция в BIM-модели.
- Учет категории ВПП: Требования резко ужесточаются от CAT I к CAT III.
5.2. Монтаж и ввод в эксплуатацию
- Сложность: Прокладка кабельных сетей (часто с изолированной нейтралью), установка изолирующих трансформаторов, точная юстировка.
- Испытания: Комплексные проверки, измерения освещенности, тесты системы мониторинга.
5.3. Эксплуатация и техническое обслуживание (ТО)
- Плановое ТО: Очистка оптики, проверка электрических параметров, замеры силы света.
- Для CAT II/III: Особо строгие регламенты с частыми проверками и калибровкой.
- Модернизация: Поэтапный переход на LED-технологии и интеллектуальные системы управления.
6. Экономическое обоснование и тенденции рынка
6.1. Экономика перехода на LED и интеллектуальные системы
- CAPEX vs OPEX: Высокие первоначальные инвестиции компенсируются значительным снижением операционных расходов.
- Срок окупаемости: 3-7 лет в зависимости от тарифов на электроэнергию и интенсивности использования.
- Нематериальные выгоды: Повышение безопасности, надежности, пропускной способности аэропорта.
6.2. Рыночные тенденции
- Глобальный переход на LED: Отказ от галогенных и газоразрядных ламп.
- Консолидация рынка: Доминирование крупных международных производителей (ADB Safegate, Honeywell, Astronics) и появление нишевых игроков.
- Фокус на "умных" решениях: Системы, обеспечивающие не только освещение, но и данные для аналитики.
Освещение как сервис (Lighting as a Service)
Современные прожекторы и системы освещения для аэродромов трансформировались из пассивного оборудования в активный, интеллектуальный элемент цифровой инфраструктуры "умного аэропорта". Они обеспечивают:
- Безопасность: Соответствие строгим стандартам ИКАО, включая CAT II/III.
- Эффективность: Максимальная пропускная способность за счет работы в сложных метеоусловиях.
- Экономичность: Низкая стоимость владения благодаря энергоэффективности и долговечности LED.
- Надежность: Отказоустойчивость и возможность прогнозирующего обслуживания.
Инвестиции в такие системы носят стратегический характер, определяя конкурентоспособность аэропорта в долгосрочной перспективе. Будущее развитие связано с углублением интеграции, использованием искусственного интеллекта для управления и дальнейшим повышением энергоэффективности.