Прожекторы для посадочных зон вертолетов: полное руководство по технологиям и стандартам безопасности
Перечень элементов системы КСО РИНГ
Маяк вертодромный
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь заградительный
Прожектор подсвета водной поверхности
Ветроуказатель с подсветкой
Пульт дистанционного управления
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Щит питания и управления
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Описание элементов системы КСО РИНГ
-
Маяк вертодромный
Маяк вертодромный ОВП-К-12/48 -Б (кодовый, импульсный).
Маяк ОВП-К предназначен для обеспечения визуального обнаружения вертодромов и посадочных вертолётных площадок.
Маяк обеспечивает передачу буквы «Н» белого цвета по международной азбуке Морзе (4 точки).
Маяк вертодромный установлен на кронштейне.
Цвет огней: белый (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 5 светодиодных источников света по 10 светодиодов в каждом.
Размер маяка без учета длины кабеля:
- диаметр: 110 мм.
- высота: 550 мм.
Масса: 3,2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°C
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: не более 30 Вт
Импульсная мощность вспышки: до 400 Вт
-
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь ОВП-К-00/48-3 периметра зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах. Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом от 1 до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор ОВП-К-10/48-Б освещения зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для подсвета посадочной площадки, среза кормы и подсвета надстроек.
Не оказывает слепящего действия на пилота вертолёта.
Прожекторы установлены по периметру внешней границы зоны TL0F.
Цвет огней: белый.
Источник света: 7 светодиодов.
Размер прожектора:
- длина: 386 мм.
- ширина: 232 мм.
- высота: 334 мм.
Масса: 5,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 40 Вт
Температура света: 7500 К
Освещённость: не менее 10 лк
-
Огонь заградительный
Огонь ОВП-К-04/48-К заградительный серии ОВП-К предназначен для светового обозначения препятствий.
Устанавливаются на грот-мачте, на верхнем мостике, на носовой стойке, на кормовых грузовых кранах и других препятствиях.
Цвет огней: красный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор подсвета водной поверхности
Прожектор подсвета водной поверхности серии ОВП-К предназначен для освещения водной поверхности, а также для обнаружение летных экипажей в море ночью и в условиях плохой видимости.
Прожектор подсвета ОВП-К-11/48-Б поставляется со стойкой СП-К-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 5 светодиодов.
Размер прожектора со стойкой:
- длина: 398 мм.
- ширина: 307 мм.
- высота: 1400 мм.
Масса: 6,6 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 60 Вт
Регулировка: ± 60° по горизонту, ± 35°
Дальность света: 1500 м
Освещённость: не менее 0,1 лк
-
Ветроуказатель с подсветкой
Ветроуказатель WIND.300-K предназначен для указания направления ветра на вертолётных
площадках, вертолётных палубах, расположенных на судах и буровых платформах.Изделие обладает такими качествами, как стабильность силы света и равномерность освещения, широкий диапазон рабочих температур, высокий уровень влагозащиты, долговечность.
Ветроуказатель WIND.300-K поставляется со стойкой СМиВ-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 1 светодиод.
Диаметр:
- входное отверстие: 300 мм.
- выходное отверстие: 150 мм.
Высота до нижней точки корзины: 1,7 м.
Длина конуса: 1,5 м.
Масса: 10 кг.
Технические данные
Температурный режим: от-50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 30 Вт
-
Пульт дистанционного управления
Пульт ПДУВ-М2 представляет собой моноблок, предназначенный для дистанционного управления светотехническим оборудованием.
Устройство имеет:
- 4 группы кнопок переключения яркости светосигнального оборудования 0%-10%-30%-100%
- 11 кнопок включения/выключения оборудования.
Размеры пульта:
- длина: 240 мм.
- ширина: 110 мм.
- высота: 200 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от +5°С до +60°С
Степень защиты: IP 54
Напряжение питания: от 24 до 48 В
Интерфейс: CAN
-
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Табло световое взрывозащищенное ПГС-ИТ35 применяется в качестве информационного указателя для выдачи сигналов светового оповещения с целью регулирования поведения человека как в штатном режиме, так и при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Табло световое:
- «Выход на палубу запрещен».
- Белый текст на красном фоне.
Размер табло:
- длина: 499 мм.
- ширина: 85 мм.
- высота: 230 мм.
Масса: 9 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +60°С
Степень защиты: IP 66
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Щит питания и управления
Электроснабжение светотехнического оборудования осуществляется от щита питания и управления (ЩПУ), расположенного в помещении.
ЩПУ имеет 4 канала управления яркостью 0-10-30-100%.
Каждый канал управления имеет высокоскоростную систему защиты от короткого замыкания и превышения установленного тока потребления с индикацией и интеллектуальной системой автоматического восстановления работоспособности.
Технические данные
Электроснабжение осуществляется от судового источника бесперебойного питания:
- ~3 Ф, 230 В, 50 Гц
- ~1 Ф, 230 В, 50 Гц
-
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12x360 (TLOF) предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах и площадках, приподнятых над поверхностью.
Устанавливаются по периметру зоны FATO, совмещенной с зоной TLOF.
Также существуют во взрывозащищенном и инфракрасном исполнении.
Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 156 мм.
- высота: 125 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +55°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
Отправить заявку на КСО РИНГ
Прожекторы для посадочных зон вертолетов — это специализированные осветительные системы, обеспечивающие безопасную посадку вертолетов в условиях ограниченной видимости и в темное время суток. В отличие от общего освещения вертолетной площадки, эти прожекторы выполняют ключевую навигационную функцию, создавая четкие световые ориентиры, которые помогают пилоту определить высоту, направление и точку касания. Их правильная работа напрямую влияет на безопасность полетных операций, особенно на морских судах, нефтегазовых платформах и в сложных метеоусловиях.
1. Классификация прожекторов посадочных зон
1.1. По функциональному назначению
|
Тип прожектора |
Основная функция |
Место установки |
Ключевые технические требования |
|---|---|---|---|
|
Прожекторы подхода (Approach Floodlights) |
Освещение воздушного коридора на последнем участке захода (финальной глиссаде) |
По направлению захода на площадку, обычно на надстройках судна или отдельных мачтах |
Формирование равномерного светового коридора, угол наклона соответствует глиссаде (обычно 3-6°), минимальное ослепление пилота |
|
Прожекторы зоны приземления (Touchdown Floodlights) |
Непосредственное освещение зоны касания вертолета (TLOF - Touchdown and Lift-off Area) |
По периметру посадочной площадки, направлены в центр зоны |
Высокая равномерность освещения, исключение глубоких теней, цветовая температура 4000-5000K |
|
Прожекторы обозначения периметра (Perimeter Floodlights) |
Подсветка границ посадочной площадки для четкого определения ее геометрии |
Внешние углы площадки, направлены вдоль границ |
Акцент на линейное освещение границ, предотвращение ослепления при взгляде с воздуха |
|
Прожекторы глиссады (Visual Glide Path Indicators) |
Визуальное указание правильного угла захода на посадку (аналог PAPI для вертолетов) |
Сбоку от зоны захода, формируют световые "ворота" |
Точное формирование угла (обычно 3-6°), четкая цветовая индикация (красный/белый) |
1.2. Особенности для различных типов посадочных зон
- Судовые вертолетные площадки: Требуют учета качки судна, повышенной вибростойкости, защиты от морской коррозии. Часто интегрируются в комплексные системы типа КСО РИНГ.
- Наземные стационарные вертодромы: Акцент на соответствие нормам ИКАО, минимизацию светового загрязнения, энергоэффективность.
- Временные/полевые посадочные зоны: Мобильность, автономность питания, быстрое развертывание и настройка.
- Вертолетные площадки на высотных зданиях: Особые требования к ветровой нагрузке, безопасности, минимизации воздействия на городскую среду.
2. Технические требования и стандарты
2.1. Нормативная база
- Международные стандарты:
- ИКАО (ICAO) Annex 14, Volume II - основные требования к освещению вертолетных площадок
- ФАП РФ "Требования к вертодромам" - национальные стандарты
- IMO требования для судовых площадок
- IEC 60598-1 - общие требования к светильникам
- Требования к освещенности посадочных зон:
- Минимальная горизонтальная освещенность: 10 лк (норма ИКАО)
- Рекомендуемая освещенность: 20-50 лк для комфортной посадки
- Равномерность освещения: Соотношение максимальной к минимальной освещенности не более 3:1
- Вертикальная освещенность: Не менее 5 лк на высоте 15 м над площадкой
2.2. Технические характеристики
|
Параметр |
Требования для прожекторов подхода |
Требования для прожекторов зоны приземления |
|---|---|---|
|
Световой поток |
20 000 - 100 000 лм |
10 000 - 50 000 лм |
|
Угол рассеивания |
Узкий/средний (20-50°) |
Широкий (60-120°) |
|
Цветовая температура |
5000-5700K (холодный белый) |
4000-5000K (нейтральный белый) |
|
Степень защиты IP |
IP66/IP67 |
IP65/IP66 |
|
Температурный диапазон |
-40°C до +55°C |
-40°C до +55°C |
|
Вибростойкость |
Особо важна для судовых исполнений |
Важна для всех типов установок |
3. Светотехнические расчеты и проектирование
3.1. Основные принципы проектирования
- Обеспечение равномерности освещения: Минимизация контрастов и теней в зоне приземления
- Контроль ослепления: Правильная ориентация и экранирование прожекторов для предотвращения ослепления пилота
- Формирование световых ориентиров: Создание четких визуальных подсказок для определения высоты и положения
- Адаптация к рельефу и окружению: Учет особенностей местности и окружающих объектов
3.2. Методики расчета
- Точечный метод: Для точного расчета освещенности в конкретных точках посадочной зоны
- Метод коэффициента использования: Для предварительных оценок
- Компьютерное моделирование: Использование специализированного ПО (Dialux, Relux, AGi32)
3.3. Особенности для различных условий
- Морские условия: Учет качки судна, солевых отложений, повышенной влажности
- Арктические условия: Обеспечение работы при экстремально низких температурах
- Городские условия: Минимизация светового загрязнения, учет засветки от городского освещения
4. Конструктивные особенности и технологии
4.1. Современные источники света
- Светодиодные (LED) прожекторы:
- Энергоэффективность: 120-180 лм/Вт
- Срок службы: 50 000-100 000 часов
- Мгновенное включение/выключение
- Возможность регулировки яркости
- Устойчивость к вибрациям
- Оптические системы:
- Линзы Френеля для формирования точного светового пучка
- Рефлекторы из чистого алюминия с анодированием
- Антибликовые экраны и козырьки
- Сменные оптические системы для разных условий
4.2. Конструкции и материалы
- Корпуса: Литые алюминиевые сплавы с порошковым покрытием, нержавеющая сталь AISI 316 для морских условий
- Системы крепления: Поворотные кронштейны с точной фиксацией, виброизолирующие крепления
- Системы охлаждения: Пассивные радиаторы, тепловые трубки, активное охлаждение с защитой IP
5. Системы управления и автоматизации
5.1. Уровни управления
- Ручное управление: Локальные выключатели, дистанционные пульты
- Автоматическое управление: Таймеры, фотореле, астрономические часы
- Интеллектуальное управление: Системы на основе микропроцессоров, интеграция с системами управления вертолетной площадкой
5.2. Функции управления
- Регулировка яркости (диммирование): Адаптация к условиям видимости
- Программирование сценариев: Различные режимы для разных условий
- Мониторинг и диагностика: Контроль состояния прожекторов, предупреждение о неисправностях
- Резервирование: Автоматическое переключение на резервные системы
6. Специализированные решения
6.1. Прожекторы для работы с ОНВ
- Инфракрасные прожекторы: Невидимые невооруженным глазом, эффективные с очками ночного видения
- Спектрально-оптимизированные решения: Для конкретных типов ОНВ
- Пример: В составе системы КСО РИНГ-НВ от компании «Промышленные системы»
6.2. Взрывозащищенные исполнения
- Для опасных зон: Взрывозащищенные прожекторы по стандартам ATEX, IECEx
- Пример: В составе системы КСО РИНГ-EX
6.3. Климатические исполнения
- Арктическое: Работа при температурах до -60°C, системы антиобледенения
- Тропическое: Защита от высокой влажности, плесени, насекомых
- Морское: Повышенная коррозионная стойкость, защита от солевых отложений
7. Монтаж, наладка и обслуживание
7.1. Особенности монтажа
- Точность установки: Критически важна правильная ориентация прожекторов
- Надежность крепления: Особенно важно для судовых и высотных установок
- Электробезопасность: Правильное заземление, защита от перенапряжений
7.2. Наладка и юстировка
- Настройка углов: Точная наводка прожекторов на зоны ответственности
- Проверка освещенности: Измерения в контрольных точках
- Корректировка: По результатам измерений и пилотских отчетов
7.3. Техническое обслуживание
- Плановое обслуживание: Очистка оптики, проверка креплений, контроль параметров
- Периодичность: Зависит от условий эксплуатации (обычно 2-4 раза в год)
- Восстановительный ремонт: Замена вышедших из строя компонентов
8. Экономические аспекты
8.1. Стоимость жизненного цикла
- Капитальные затраты: Оборудование, проектирование, монтаж
- Эксплуатационные расходы: Энергопотребление, техническое обслуживание
- Экономия от повышения безопасности: Снижение рисков аварий и инцидентов
8.2. Окупаемость инвестиций
- Срок окупаемости LED-систем: 3-5 лет
- Экономия энергии: 40-60% по сравнению с традиционными системами
- Снижение затрат на обслуживание: За счет долгого срока службы светодиодов
9. Тенденции развития
9.1. Технологические инновации
- Повышение эффективности светодиодов: Достижение 200+ лм/Вт
- Интеллектуальные системы управления: Интеграция с системами управления воздушным движением
- Адаптивное освещение: Автоматическая регулировка в зависимости от условий
- Беспроводные технологии: Управление и мониторинг по беспроводным сетям
9.2. Стандартизация и регулирование
- Ужесточение требований к энергоэффективности
- Развитие международных стандартов
- Учет экологических аспектов: Снижение светового загрязнения
10. Рекомендации по выбору и применению
10.1. Критерии выбора
- Соответствие стандартам ИКАО и национальным нормам
- Энергоэффективность и возможность регулировки
- Надежность и долговечность
- Совместимость с системами управления
- Наличие сертификатов и разрешений
10.2. Особенности применения
- Для морских судов: Выбор коррозионностойких исполнений, учет вибрации
- Для нефтегазовых объектов: Взрывозащищенные исполнения
- Для городских вертодромов: Минимизация светового загрязнения
- Для полевых условий: Мобильность и автономность
Прожекторы для посадочных зон вертолетов являются критически важным элементом системы обеспечения безопасности полетов. Их правильный выбор, проектирование и эксплуатация напрямую влияют на безопасность посадки вертолетов в сложных условиях.
Современные технологии, в первую очередь светодиодные, позволяют создавать энергоэффективные, надежные и интеллектуальные системы освещения, соответствующие строгим международным стандартам. Для особых условий (морские суда, взрывоопасные зоны, работа с ОНВ) существуют специализированные решения, такие как системы КСО РИНГ от компании «Промышленные системы».
Инвестиции в качественные системы освещения посадочных зон окупаются не только за счет снижения энергопотребления и затрат на обслуживание, но и, что более важно, за счет повышения уровня безопасности, что является безусловным приоритетом в авиационной отрасли.