Светильники вертолетные: типы, технологии и применение
Перечень элементов системы КСО РИНГ
Маяк вертодромный
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь заградительный
Прожектор подсвета водной поверхности
Ветроуказатель с подсветкой
Пульт дистанционного управления
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Щит питания и управления
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Описание элементов системы КСО РИНГ
-
Маяк вертодромный
Маяк вертодромный ОВП-К-12/48 -Б (кодовый, импульсный).
Маяк ОВП-К предназначен для обеспечения визуального обнаружения вертодромов и посадочных вертолётных площадок.
Маяк обеспечивает передачу буквы «Н» белого цвета по международной азбуке Морзе (4 точки).
Маяк вертодромный установлен на кронштейне.
Цвет огней: белый (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 5 светодиодных источников света по 10 светодиодов в каждом.
Размер маяка без учета длины кабеля:
- диаметр: 110 мм.
- высота: 550 мм.
Масса: 3,2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°C
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: не более 30 Вт
Импульсная мощность вспышки: до 400 Вт
-
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь ОВП-К-00/48-3 периметра зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах. Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом от 1 до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор ОВП-К-10/48-Б освещения зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для подсвета посадочной площадки, среза кормы и подсвета надстроек.
Не оказывает слепящего действия на пилота вертолёта.
Прожекторы установлены по периметру внешней границы зоны TL0F.
Цвет огней: белый.
Источник света: 7 светодиодов.
Размер прожектора:
- длина: 386 мм.
- ширина: 232 мм.
- высота: 334 мм.
Масса: 5,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 40 Вт
Температура света: 7500 К
Освещённость: не менее 10 лк
-
Огонь заградительный
Огонь ОВП-К-04/48-К заградительный серии ОВП-К предназначен для светового обозначения препятствий.
Устанавливаются на грот-мачте, на верхнем мостике, на носовой стойке, на кормовых грузовых кранах и других препятствиях.
Цвет огней: красный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор подсвета водной поверхности
Прожектор подсвета водной поверхности серии ОВП-К предназначен для освещения водной поверхности, а также для обнаружение летных экипажей в море ночью и в условиях плохой видимости.
Прожектор подсвета ОВП-К-11/48-Б поставляется со стойкой СП-К-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 5 светодиодов.
Размер прожектора со стойкой:
- длина: 398 мм.
- ширина: 307 мм.
- высота: 1400 мм.
Масса: 6,6 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 60 Вт
Регулировка: ± 60° по горизонту, ± 35°
Дальность света: 1500 м
Освещённость: не менее 0,1 лк
-
Ветроуказатель с подсветкой
Ветроуказатель WIND.300-K предназначен для указания направления ветра на вертолётных
площадках, вертолётных палубах, расположенных на судах и буровых платформах.Изделие обладает такими качествами, как стабильность силы света и равномерность освещения, широкий диапазон рабочих температур, высокий уровень влагозащиты, долговечность.
Ветроуказатель WIND.300-K поставляется со стойкой СМиВ-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 1 светодиод.
Диаметр:
- входное отверстие: 300 мм.
- выходное отверстие: 150 мм.
Высота до нижней точки корзины: 1,7 м.
Длина конуса: 1,5 м.
Масса: 10 кг.
Технические данные
Температурный режим: от-50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 30 Вт
-
Пульт дистанционного управления
Пульт ПДУВ-М2 представляет собой моноблок, предназначенный для дистанционного управления светотехническим оборудованием.
Устройство имеет:
- 4 группы кнопок переключения яркости светосигнального оборудования 0%-10%-30%-100%
- 11 кнопок включения/выключения оборудования.
Размеры пульта:
- длина: 240 мм.
- ширина: 110 мм.
- высота: 200 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от +5°С до +60°С
Степень защиты: IP 54
Напряжение питания: от 24 до 48 В
Интерфейс: CAN
-
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Табло световое взрывозащищенное ПГС-ИТ35 применяется в качестве информационного указателя для выдачи сигналов светового оповещения с целью регулирования поведения человека как в штатном режиме, так и при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Табло световое:
- «Выход на палубу запрещен».
- Белый текст на красном фоне.
Размер табло:
- длина: 499 мм.
- ширина: 85 мм.
- высота: 230 мм.
Масса: 9 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +60°С
Степень защиты: IP 66
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Щит питания и управления
Электроснабжение светотехнического оборудования осуществляется от щита питания и управления (ЩПУ), расположенного в помещении.
ЩПУ имеет 4 канала управления яркостью 0-10-30-100%.
Каждый канал управления имеет высокоскоростную систему защиты от короткого замыкания и превышения установленного тока потребления с индикацией и интеллектуальной системой автоматического восстановления работоспособности.
Технические данные
Электроснабжение осуществляется от судового источника бесперебойного питания:
- ~3 Ф, 230 В, 50 Гц
- ~1 Ф, 230 В, 50 Гц
-
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12x360 (TLOF) предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах и площадках, приподнятых над поверхностью.
Устанавливаются по периметру зоны FATO, совмещенной с зоной TLOF.
Также существуют во взрывозащищенном и инфракрасном исполнении.
Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 156 мм.
- высота: 125 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +55°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
Отправить заявку на КСО РИНГ
Введение: От "контурных огней" до интеллектуальных LED-систем
Вертолетные светильники — это не просто источники света, а сложные оптико-электронные системы, обеспечивающие безопасность полетов на всех этапах: от ночной посадки на палубу танкера до поисково-спасательной операции в горах. В отличие от бытовых ламп, авиационные светильники должны выдерживать экстремальные перегрузки, вибрацию, перепады температур от -60°C до +60°C и воздействие агрессивных сред. Сегодня отрасль переживает технологическую революцию: традиционные галогенные лампы с ресурсом 100 часов уступают место светодиодным системам, служащим до 75 000 часов и потребляющим в пять раз меньше энергии .
1. Классификация вертолетных светильников
1.1. Бортовое светотехническое оборудование
Бортовые светильники вертолета делятся на две большие группы: светосигнальные (для идентификации судна в пространстве) и осветительные (для выполнения конкретных задач) .
Светосигнальное оборудование:
- Бортовые аэронавигационные огни (БАНО) — красный, зеленый и белый огни, устанавливаемые на фюзеляже и хвостовой балке. Они позволяют другим пилотам определить направление полета вертолета. Классические модели — БАНО-57 (с зеркальными лампами СМ28-70), АНО-4А (галогенные), БАНО-45 .
- Проблесковые маяки (антиколлизионные огни) — мощные красные проблесковые огни, которые вертолет обязан включать в полете даже днем для предотвращения столкновений .
- Контурные огни несущего винта — специальные малогабаритные лампы типа СЦ-88, установленные внутри концевых обтекателей лопастей. Они обозначают плоскость, ометаемую винтом, что критически важно при работе в стесненных условиях .
Осветительное оборудование:
- Посадочно-рулежные фары (ПРФ) — устанавливаются на "брюхе" вертолета. На вертолетах Ка-50, Ка-52, Ми-8 и Ми-28Н/НМ применяется фара ВППФ-3, которая "запоминает" положение для взлета и посадки — достаточно нажать одну кнопку .
- Поисково-посадочная фара ФПП-7 — уникальная разработка для отечественных вертолетов. Она может не только выпускаться, но и поворачиваться в поперечной плоскости, освещая места аварийно-спасательных работ. Управляется с ручки "ШАГ-ГАЗ" .
1.2. Наземное светосигнальное оборудование вертодромов
Наземные светильники обеспечивают безопасную посадку и руление. Согласно стандартам ICAO Annex 14 и CAP 437, они должны иметь четкую цветовую маркировку и низкопрофильную конструкцию .
|
Тип светильника |
Цвет |
Назначение |
Особенности |
|---|---|---|---|
|
Огни периметра TLOF |
Зеленый |
Обозначение границ зоны приземления |
Низкопрофильные (высота ≤25 мм), встраиваемые |
|
Огни FATO |
Белый |
Маркировка зоны захода и взлета |
Всенаправленные, интервал до 50 м |
|
Огни рулежных дорожек |
Синий |
Навигация при движении по земле |
Постоянное свечение |
|
Вертодромный маяк |
Зеленый/белый |
Идентификация площадки на расстоянии |
Проблесковый, буква "H" в азбуке Морзе |
|
Status Light (сигнал запрета посадки) |
Красный |
Предупреждение об опасности |
Проблесковый (120 вспышек/мин) |
Пример современного решения: встраиваемый LED-светильник HA ILD LS 180 (Holland Aviation) имеет высоту всего 25 мм, степень защиты IP67, световой поток >32 кандел и ресурс 75 000 часов. Он полностью соответствует требованиям ICAO Annex 14 и CAP 437 для офшорных вертолетных площадок .
2. Технологическая эволюция: от галогена к LED и двухдиапазонным системам
2.1. Энергоэффективность и долговечность
До недавнего времени 80% вертолетного парка России использовало галогенные лампы с ресурсом работы до 100 часов . Современные светодиоды (LED) кардинально меняют ситуацию:
|
Параметр |
Галогенная лампа |
Светодиод (LED) |
|---|---|---|
|
Срок службы |
100-2000 часов |
50 000-100 000 часов |
|
Энергопотребление (видимый диапазон) |
100% (база) |
Снижение в 5 раз |
|
Энергопотребление (ИК-диапазон) |
100% (база) |
Снижение в 2.5 раза |
|
Масса |
Тяжелее |
Легче и компактнее |
По данным КБЭ XXI века, новые LED-огни АНСО-Н для Ми-28НМ вдвое ярче предшественников и потребляют на 40% меньше энергии .
2.2. Двухдиапазонные системы для полетов с ОНВ
Одной из ключевых инноваций стало создание светильников, работающих в двух диапазонах: видимом (для обычных полетов) и инфракрасном (ИК) — для полетов с очками ночного видения (ОНВ). Такие огни не демаскируют вертолет в темноте, но позволяют экипажу в ОНВ четко видеть ориентиры.
Примеры:
- АНСО-Н (КБЭ XXI века) — двухдиапазонные аэронавигационные огни для Ми-28НМ .
- ВППФ-3 — взлетно-посадочная фара с ИК-подсветкой, адаптированная для систем ночного видения .
3. Специализированные решения для сложных условий
3.1. Взрывозащищенные светильники для офшорных площадок
Вертолетные площадки на танкерах, газовозах и нефтегазовых платформах относятся к взрывоопасным зонам. Оборудование для них должно иметь сертификацию ATEX/IECEx. Ключевые требования:
- Материалы корпусов: нержавеющая сталь AISI 316 (устойчива к коррозии и не дает искр)
- Степень защиты: IP67 (полная пыленепроницаемость, защита от временного погружения)
- Низкопрофильность: высота ≤25 мм для встраиваемых светильников, чтобы не повредить шасси вертолета
- Терморегуляция: пассивное охлаждение (без вентиляторов, которые могут создавать искры)
3.2. Системы для экстремального климата
Для работы в арктических и тропических условиях светильники должны сохранять работоспособность в диапазоне от -40°C до +60°C . В северных широтах критически важны системы антиобледенения — встроенные терморегуляторы, предотвращающие обледенение линз.
3.3. Статусные системы (Status Light Systems)
На офшорных вертодромах устанавливаются красные проблесковые огни (Wave-off lights), которые предупреждают пилота о запрете посадки. Типичная система (например, HA-SLS) включает:
- Контроллер в диспетчерской
- Главный сигнальный светильник
- До двух синхронизированных повторителей (repeater lights) для 360-градусной видимости
Требования IMO 2009 MODU Code: интенсивность не менее 700 кд, частота проблесков 120 вспышек в минуту, время выхода на полную мощность не более 3 секунд .
4. Инновации: "Умные" системы и автоматизация
Современные вертолетные светильники становятся частью интеллектуальных сетей. Ключевые тренды:
- Автоматическая регулировка яркости (диммирование): по сигналу от фотодатчика система плавно меняет интенсивность от 100% (день/туман) до 10% (ясная ночь) .
- Запоминание положения фары: в ВППФ-3 пилот может сохранить оптимальное положение фары для взлета и посадки, сократив время настройки .
- Предиктивная диагностика: контроллер отслеживает параметры каждого светильника (ток, температуру) и прогнозирует отказы до их возникновения.
5. Нормативные требования и сертификация
Вертолетные светильники должны соответствовать строгой иерархии стандартов:
|
Уровень |
Стандарт |
Ключевые требования |
|---|---|---|
|
Международный |
ICAO Annex 14, Vol. II |
Цвета, интенсивность, углы излучения, высота светильников |
|
Офшорный |
CAP 437 (UK CAA) |
Ужесточенные требования для морских площадок (высота ≤15-25 см, ATEX-сертификация) |
|
Российский |
ФАП "Требования к вертодромам", ГОСТ РВ 0015-002 |
Национальные регламенты, военная приемка для МО РФ |
Производители, такие как АО «Ашасветотехника», имеют лицензии на разработку, производство и ремонт авиационной техники с военной приемкой .
Заключение: Будущее — за LED и интеллектуализацией
Вертолетные светильники прошли путь от простых "контурных огней" до высокотехнологичных систем, интегрированных в "умные" сети. Главные тренды отрасли:
- Полный переход на LED — долговечность, энергоэффективность и компактность делают светодиоды безальтернативным выбором .
- Двухдиапазонные системы (видимый + ИК) — критически важны для ночных и скрытных операций .
- Интеллектуальное управление — автоматическая регулировка яркости, предиктивная диагностика, запоминание настроек.
- Ужесточение требований к надежности — для офшорных площадок стандарты CAP 437 и ATEX становятся обязательными .
Выбор правильного светильника — от бортовой фары до посадочного маяка — определяет безопасность экипажа и успех полетного задания. Инвестиции в современные сертифицированные системы окупаются за счет снижения аварийности, экономии энергии и многолетней бесперебойной работы.
Официальный поставщик светотехнического оборудования для вертолетных площадок:
Компания «Промышленные системы» предлагает комплексные решения по поставке, монтажу и сервисному обслуживанию сертифицированных вертолетных светильников для наземных и морских вертодромов.
Контакты:
- Телефон: +7 (4852) 99-69-68
- Сайт: https://prom-system.pro/
Специалисты компании помогут подобрать оптимальную конфигурацию оборудования под ваши задачи и условия эксплуатации.