ООО «Промышленные системы» 150044, Россия, г. Ярославль, ул. Промышленная, д. 1, строение 4

Светодиодные технологии в действии: Преимущества LED-светотехники КСО-РИНГ

Описание элементов системы КСО РИНГ

  • Маяк вертодромный

    Маяк вертодромный ОВП-К-12/48 -Б (кодовый, импульсный).

    Маяк ОВП-К предназначен для обеспечения визуального обнаружения вертодромов и посадочных вертолётных площадок.

    Маяк обеспечивает передачу буквы «Н» белого цвета по международной азбуке Морзе (4 точки).

    Маяк вертодромный установлен на кронштейне. 

    Цвет огней: белый (может быть изменён по требованию Заказчика).

    Источник света: 5 светодиодных источников света по 10 светодиодов в каждом.

    Размер маяка без учета длины кабеля: 

    • диаметр: 110 мм.
    • высота: 550 мм.

    Масса: 3,2 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от -50°С до +50°C

    Степень защиты: IP 67

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: не более 30 Вт

    Импульсная мощность вспышки: до 400 Вт

    Маяк вертодромный
  • Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)

    Огонь ОВП-К-00/48-3 периметра зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах. Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом от 1 до 3 м.

    Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).

    Источник света: 1 светодиод.

    Размер без учета длины кабеля:

    • диаметр: 140 мм.
    • высота: 48 мм.

    Масса: 1,3 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от -50°С до +50°С

    Степень защиты: IP 67

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: 4 Вт

    Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
  • Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)

    Прожектор ОВП-К-10/48-Б освещения зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для подсвета посадочной площадки, среза кормы и подсвета надстроек.

    Не оказывает слепящего действия на пилота вертолёта.

    Прожекторы установлены по периметру внешней границы зоны TL0F.

    Цвет огней: белый.

    Источник света: 7 светодиодов.

    Размер прожектора:

    • длина: 386 мм.
    • ширина: 232 мм.
    • высота: 334 мм.

    Масса: 5,3 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от -50°С до +50°С

    Степень защиты: IP 67

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: 40 Вт

    Температура света: 7500 К

    Освещённость: не менее 10 лк

    Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
  • Огонь заградительный

    Огонь ОВП-К-04/48-К заградительный серии ОВП-К предназначен для светового обозначения препятствий. 

    Устанавливаются на грот-мачте, на верхнем мостике, на носовой стойке, на кормовых грузовых кранах и других препятствиях.

    Цвет огней: красный (может быть изменён по требованию Заказчика).

    Источник света: 1 светодиод.

    Размер без учета длины кабеля:

    • диаметр: 140 мм.
    • высота: 48 мм.

    Масса: 1,3 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от -50°С до +50°С

    Степень защиты: IP 67

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: 4 Вт

    Огонь заградительный
  • Прожектор подсвета водной поверхности

    Прожектор подсвета водной поверхности серии ОВП-К предназначен для освещения водной поверхности, а также для обнаружение летных экипажей в море ночью и в условиях плохой видимости.

    Прожектор подсвета ОВП-К-11/48-Б поставляется со стойкой СП-К-1400.

    Цвет огней: белый.

    Источник света: 5 светодиодов.

    Размер прожектора со стойкой:

    • длина: 398 мм.
    • ширина: 307 мм.
    • высота: 1400 мм.

    Масса: 6,6 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от -50°С до +50°С

    Степень защиты: IP 67

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: 60 Вт

    Регулировка: ± 60° по горизонту, ± 35°

    Дальность света: 1500 м 

    Освещённость: не менее 0,1 лк

    Прожектор подсвета водной поверхности
  • Ветроуказатель с подсветкой

    Ветроуказатель WIND.300-K предназначен для указания направления ветра на вертолётных 
    площадках, вертолётных палубах, расположенных на судах и буровых платформах. 

    Изделие обладает такими качествами, как стабильность силы света и равномерность освещения, широкий диапазон рабочих температур, высокий уровень влагозащиты, долговечность.

    Ветроуказатель WIND.300-K поставляется со стойкой СМиВ-1400.

    Цвет огней: белый.

    Источник света: 1 светодиод.

    Диаметр:

    • входное отверстие: 300 мм.
    • выходное отверстие: 150 мм.

    Высота до нижней точки корзины: 1,7 м.

    Длина конуса: 1,5 м.

    Масса: 10 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от-50°С до +50°С

    Степень защиты: IP 67

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: 30 Вт

    Ветроуказатель с подсветкой
  • Пульт дистанционного управления

    Пульт ПДУВ-М2 представляет собой моноблок, предназначенный для дистанционного управления светотехническим оборудованием.

    Устройство имеет:

    • 4 группы кнопок переключения яркости светосигнального оборудования 0%-10%-30%-100%
    • 11 кнопок включения/выключения оборудования.

    Размеры пульта:

    • длина: 240 мм.
    • ширина: 110 мм.
    • высота: 200 мм.

    Масса: 2 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от +5°С до +60°С 

    Степень защиты: IP 54

    Напряжение питания: от 24 до 48 В 

    Интерфейс: CAN

    Пульт дистанционного управления
  • Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку

    Табло световое взрывозащищенное ПГС-ИТ35 применяется в качестве информационного указателя для выдачи сигналов светового оповещения с целью регулирования поведения человека как в штатном режиме, так и при возникновении чрезвычайных ситуаций.

    Табло световое: 

    • «Выход на палубу запрещен». 
    • Белый текст на красном фоне.

    Размер табло:

    • длина: 499 мм.
    • ширина: 85 мм.
    • высота: 230 мм. 

    Масса: 9 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от -60°С до +60°С

    Степень защиты: IP 66

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: 4 Вт

    Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
  • Щит питания и управления

    Электроснабжение светотехнического оборудования осуществляется от щита питания и управления (ЩПУ), расположенного в помещении.

    ЩПУ имеет 4 канала управления яркостью 0-10-30-100%.

    Каждый канал управления имеет высокоскоростную систему защиты от короткого замыкания и превышения установленного тока потребления с индикацией и интеллектуальной системой автоматического восстановления работоспособности.

    Технические данные

    Электроснабжение осуществляется от судового источника бесперебойного питания: 

    • ~3 Ф, 230 В, 50 Гц 
    • ~1 Ф, 230 В, 50 Гц
    Щит питания и управления
  • Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)

    Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12x360 (TLOF) предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах и площадках, приподнятых над поверхностью. 

    Устанавливаются по периметру зоны FATO, совмещенной с зоной TLOF.

    Также существуют во взрывозащищенном и инфракрасном исполнении.

    Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом до 3 м.

    Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).

    Источник света: 1 светодиод.

    Размер без учета длины кабеля:

    • диаметр: 156 мм.
    • высота: 125 мм.

    Масса: 2 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от -60°С до +55°С

    Степень защиты: IP 67

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: 4 Вт

    Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)

Отправить заявку на КСО РИНГ

Современное светосигнальное оборудование для вертолетных площадок переживает технологическую революцию. На смену галогенным лампам и лампам накаливания приходят светодиодные (LED) системы, которые обеспечивают принципиально новый уровень безопасности, надежности и энергоэффективности. Комплект КСО-РИНГ, разработанный российской компанией «Промышленные системы», — это яркий пример внедрения передовых светодиодных решений в авиационную светотехнику. Рассмотрим ключевые преимущества LED-технологий, реализованные в этом комплексе.

Энергоэффективность: экономия без компромиссов

Светодиоды потребляют значительно меньше электроэнергии по сравнению с традиционными источниками света. Исследования показывают, что LED-огни используют всего около 42,7% мощности, потребляемой галогенными аналогами . Это особенно важно для судовых энергосистем, где каждый ватт имеет значение.

Реальные цифры впечатляют. Если галогеновый огонь приближения потребляет около 150 Вт, то его светодиодный аналог — всего 20 Вт без подогрева и порядка 45 Вт с подогревом . Совокупные затраты на LED-оборудование, включая установку, могут составлять лишь 58% от затрат на галогеновые системы . Для операторов вертолетных площадок это означает существенное снижение эксплуатационных расходов.

Долговечность: работа без замен

Срок службы светодиодов в разы превышает ресурс традиционных ламп. Если галогеновая лампа служит около 1000 часов, то светодиодные источники работают 40 000–50 000 часов и более . Номинальный срок службы светодиодов при полной интенсивности достигает 60 000 часов, а в реальных полевых условиях — свыше 100 000 часов .

Сравнительная таблица ресурса различных источников света :

Тип источника

Срок службы, часов

Галогенные лампы

1 000–2 000

Компактные люминесцентные

10 000

LED (Cree XLamp)

> 50 000

Для труднодоступных морских и наземных площадок этот фактор критичен: реже требуется обслуживание, меньше простоев, выше общая надежность системы.

Стабильность световых характеристик

Светодиоды обеспечивают стабильную силу света при любых уровнях яркости. Это принципиальное отличие от галогеновых ламп: при снижении яркости нить накала остывает, и спектр смещается в желтую область . LED-огни сохраняют чистый, насыщенный цвет, соответствующий авиационным нормативам, независимо от режима работы.

Кроме того, светодиоды не требуют цветных светофильтров — нужный цвет излучается непосредственно полупроводниковым кристаллом. Это исключает потери световой энергии и гарантирует стабильность цветовых координат в соответствии с требованиями авиационных регламентов .

Технология COB: равномерность и мощность

Современные светодиоды, применяемые в КСО-РИНГ, могут использовать технологию Chip-On-Board (COB). Это матрицы из множества кристаллов, расположенных на плате под единым слоем люминофора . Преимущества COB-светодиодов:

  • высокая мощность и яркость — самый сильный световой поток среди LED-решений
  • равномерное распределение света — нет отдельных "точек" свечения
  • улучшенная цветопередача — четкое восприятие сигналов пилотом
  • простота монтажа и легкая ремонтопригодность
  • широкий температурный диапазон — работа до 100°C 

Устойчивость к внешним воздействиям

Светодиодная светотехника КСО-РИНГ спроектирована для работы в экстремальных условиях:

  • Температурный диапазон — от -55°C до +55°C, что перекрывает климатические зоны от Арктики до тропиков 
  • Степень защиты IP67 — полная герметичность от воды и пыли, критически важная для морского применения 
  • Устойчивость к вибрации и ударам — электроника надежно встроена в корпус 

Интересно, что для сурового климата LED-оборудование подходит особенно хорошо. В Республике Коми, например, светосигнальные комплекты на светодиодных лампах закупаются специально для обеспечения круглосуточной санитарной авиации в труднодоступных населенных пунктах .

Совместимость с существующей инфраструктурой

Важное преимущество LED-светотехники КСО-РИНГ — возможность установки на существующие монтажные основания без масштабной переделки инфраструктуры . Это упрощает модернизацию и снижает затраты на переход к современным технологиям.

Светодиодные технологии, реализованные в комплекте КСО-РИНГ, обеспечивают существенные преимущества перед традиционными системами: многократная экономия энергии, срок службы в десятки раз больше, стабильные световые характеристики, устойчивость к экстремальным температурам и вибрациям. Для операторов вертолетных площадок на морских судах и наземных объектах это означает повышенную безопасность полетов, снижение эксплуатационных расходов и высокую надежность оборудования в любых климатических условиях.

« назад