Светосигнальное оборудование для вертолетной площадки
Перечень элементов системы КСО РИНГ
Маяк вертодромный
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь заградительный
Прожектор подсвета водной поверхности
Ветроуказатель с подсветкой
Пульт дистанционного управления
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Щит питания и управления
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Описание элементов системы КСО РИНГ
-
Маяк вертодромный
Маяк вертодромный ОВП-К-12/48 -Б (кодовый, импульсный).
Маяк ОВП-К предназначен для обеспечения визуального обнаружения вертодромов и посадочных вертолётных площадок.
Маяк обеспечивает передачу буквы «Н» белого цвета по международной азбуке Морзе (4 точки).
Маяк вертодромный установлен на кронштейне.
Цвет огней: белый (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 5 светодиодных источников света по 10 светодиодов в каждом.
Размер маяка без учета длины кабеля:
- диаметр: 110 мм.
- высота: 550 мм.
Масса: 3,2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°C
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: не более 30 Вт
Импульсная мощность вспышки: до 400 Вт
-
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь ОВП-К-00/48-3 периметра зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах. Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом от 1 до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор ОВП-К-10/48-Б освещения зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для подсвета посадочной площадки, среза кормы и подсвета надстроек.
Не оказывает слепящего действия на пилота вертолёта.
Прожекторы установлены по периметру внешней границы зоны TL0F.
Цвет огней: белый.
Источник света: 7 светодиодов.
Размер прожектора:
- длина: 386 мм.
- ширина: 232 мм.
- высота: 334 мм.
Масса: 5,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 40 Вт
Температура света: 7500 К
Освещённость: не менее 10 лк
-
Огонь заградительный
Огонь ОВП-К-04/48-К заградительный серии ОВП-К предназначен для светового обозначения препятствий.
Устанавливаются на грот-мачте, на верхнем мостике, на носовой стойке, на кормовых грузовых кранах и других препятствиях.
Цвет огней: красный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор подсвета водной поверхности
Прожектор подсвета водной поверхности серии ОВП-К предназначен для освещения водной поверхности, а также для обнаружение летных экипажей в море ночью и в условиях плохой видимости.
Прожектор подсвета ОВП-К-11/48-Б поставляется со стойкой СП-К-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 5 светодиодов.
Размер прожектора со стойкой:
- длина: 398 мм.
- ширина: 307 мм.
- высота: 1400 мм.
Масса: 6,6 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 60 Вт
Регулировка: ± 60° по горизонту, ± 35°
Дальность света: 1500 м
Освещённость: не менее 0,1 лк
-
Ветроуказатель с подсветкой
Ветроуказатель WIND.300-K предназначен для указания направления ветра на вертолётных
площадках, вертолётных палубах, расположенных на судах и буровых платформах.Изделие обладает такими качествами, как стабильность силы света и равномерность освещения, широкий диапазон рабочих температур, высокий уровень влагозащиты, долговечность.
Ветроуказатель WIND.300-K поставляется со стойкой СМиВ-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 1 светодиод.
Диаметр:
- входное отверстие: 300 мм.
- выходное отверстие: 150 мм.
Высота до нижней точки корзины: 1,7 м.
Длина конуса: 1,5 м.
Масса: 10 кг.
Технические данные
Температурный режим: от-50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 30 Вт
-
Пульт дистанционного управления
Пульт ПДУВ-М2 представляет собой моноблок, предназначенный для дистанционного управления светотехническим оборудованием.
Устройство имеет:
- 4 группы кнопок переключения яркости светосигнального оборудования 0%-10%-30%-100%
- 11 кнопок включения/выключения оборудования.
Размеры пульта:
- длина: 240 мм.
- ширина: 110 мм.
- высота: 200 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от +5°С до +60°С
Степень защиты: IP 54
Напряжение питания: от 24 до 48 В
Интерфейс: CAN
-
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Табло световое взрывозащищенное ПГС-ИТ35 применяется в качестве информационного указателя для выдачи сигналов светового оповещения с целью регулирования поведения человека как в штатном режиме, так и при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Табло световое:
- «Выход на палубу запрещен».
- Белый текст на красном фоне.
Размер табло:
- длина: 499 мм.
- ширина: 85 мм.
- высота: 230 мм.
Масса: 9 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +60°С
Степень защиты: IP 66
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Щит питания и управления
Электроснабжение светотехнического оборудования осуществляется от щита питания и управления (ЩПУ), расположенного в помещении.
ЩПУ имеет 4 канала управления яркостью 0-10-30-100%.
Каждый канал управления имеет высокоскоростную систему защиты от короткого замыкания и превышения установленного тока потребления с индикацией и интеллектуальной системой автоматического восстановления работоспособности.
Технические данные
Электроснабжение осуществляется от судового источника бесперебойного питания:
- ~3 Ф, 230 В, 50 Гц
- ~1 Ф, 230 В, 50 Гц
-
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12x360 (TLOF) предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах и площадках, приподнятых над поверхностью.
Устанавливаются по периметру зоны FATO, совмещенной с зоной TLOF.
Также существуют во взрывозащищенном и инфракрасном исполнении.
Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 156 мм.
- высота: 125 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +55°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
Отправить заявку на КСО РИНГ
Современные вертолетные площадки являются неотъемлемой частью инфраструктуры многих объектов, начиная от больниц и заканчивая коммерческими и жилыми комплексами. Эффективность и безопасность их эксплуатации в значительной степени зависят от качества и надежности светосигнального оборудования. Правильно организованное освещение не только обеспечивает безопасность при взлете и посадке, но и способствует более эффективному использованию вертолетной площадки в условиях ограниченной видимости и ночью.
На сегодняшний день рынок предлагает широкий ассортимент светосигнального оборудования и светотехнического оборудования наземного и морского исполнения вертолетных площадок, площадок расположенных на судах, и площадок приподнятых над водной поверхностью способного удовлетворить потребности любой вертолетной площадки. В этом контексте ключевым аспектом является выбор оптимального комплекта оборудования, который бы сочетал в себе высокую функциональность, надежность и соответствие международным стандартам. Освещение должно быть также адаптировано к специфическим условиям эксплуатации, включая климатические особенности и географическое положение вертолетной площадки.
История развития светосигнального оборудования для вертолетных площадок
История светосигнального оборудования для вертолетных площадок берет свое начало с первых лет освоения воздушного пространства человеком. С ростом использования вертолетов как гражданского, так и военного назначения возникла потребность в обустройстве специализированных площадок для их взлета и посадки. Вначале оснащение этих площадок ограничивалось лишь базовыми вертодромными маяками и прожекторами освещения зоны приземления и отрыва TLOF, задачей которых было лишь обозначить местоположение площадки в ночное время. Основным материалом для таких маяков служило обычное стекло, а источником света – накаливания лампы, которые не отличались высокой эффективностью и часто требовали замены.
Со временем, по мере развития технологий, применение в светосигнальном оборудовании нашло использование более продвинутых технологий. Это касается как материалов, так и технологии производства. Были разработаны специализированные световые индикаторы и системы освещения, использующие светодиоды, которые значительно повысили надежность и долговечность оборудования, а также позволили сделать сигналы более заметными и разнообразными по форме и цвету.
Ключевым моментом в истории развития стало введение стандартов и регуляций, обеспечивающих единые требования к оснащению вертолетных площадок с целью обеспечения безопасности полетов. Эти стандарты регламентировали как минимально необходимый набор оборудования, так и параметры его работы. Авиационные власти разных стран постепенно внедряли глобальные и локальные нормы для светосигнального оснащения, что способствовало унификации и повышению безопасности авиационных операций.
Таким образом, развитие светосигнального оборудования для вертолетных площадок шло рука об руку с развитием авиационной отрасли в целом, отражая потребности в повышении безопасности и эффективности использования вертолетов в различных условиях.
Основные принципы работы светосигнального оборудования
Светосигнальное оборудование для вертолетной площадки представляет собой систему, обеспечивающую безопасность приближения, посадки и взлета вертолетов в условиях плохой видимости или ночью. Основные принципы его работы заключаются в создании визуальных маркеров, которые помогают летчику ориентироваться в пространстве, определять направление движения и точно выполнять маневры на площадке.
В основе работы этого оборудования лежит система освещения, включающая в себя огни периметра зоны приземления и отрыва TLOF, обозначающие границы площадки, а также огни FATO предназначен для световой маркировки зоны, над которой выполняется конечный этап манёвра захода на посадки. Помимо этого, используются огни, которые могут изменять свою интенсивность в зависимости от условий видимости. Цветовая схема светосигнального оборудования соответствует международным стандартам, обычно включая белые, красные и зеленые цвета, каждый из которых несет определенное значение. Например, зеленые огни указывают на направление взлета и посадки, красные – на запретные для посадки или опасные зоны.
Современные системы оснащены также дополнительными функциями, такими как автоматическая система управления, способная регулировать интенсивность и режим работы огней в зависимости от времени суток и погодных условий. Это делает процесс управления светосигнальным оборудованием более эффективным и безопасным, минимизируя человеческий фактор.
В целом, принципы работы светосигнального оборудования для вертолетных площадок направлены на обеспечение высокого уровня безопасности, четкости и предсказуемости при любых условиях для всех участников воздушного движения.
Требования и стандарты безопасности при установке светосигнального оборудования на вертолетной площадке
Установка светосигнального оборудования на вертолетных площадках подчиняется строгим требованиям и стандартам безопасности, позволяющим обеспечить безопасность полётов и их эффективность. Важным аспектом является необходимость интеграции систем освещения, которые должны соответствовать международным правилам и рекомендациям ИКАО (Международной организации гражданской авиации) и местным нормативам авиационной безопасности. Ключевые элементы светосигнального оборудования включают в себя огни зоны приземления и отрыва TLOF зеленого цвета, прожекторы освещения зоны приземления и отрыва TLOF белого цвета, огни обозначения препятствий (заградительные огни), вертодромные маяки, указатели направления ветра (ветроуказатель) и прожекторы поисковые (прожекторы подсвета водной поверхности).
Спецификации к освещению требуют, чтобы оно было высоконадёжным, устойчивым к воздействию погодных условий и эксплуатационным воздействиям. Светофорная индикация должна обеспечивать чёткость восприятия сигналов в различных условиях освещённости и при любых погодных условиях.
Особое внимание уделяется системам управления светосигнальным оборудованием, которые должны позволять легко переключаться между режимами работы, адаптируясь к изменяющимся условиям эксплуатации и обеспечивая оптимальную видимость сигналов для экипажей вертолетов и наземного персонала.
Также, важным аспектом является интеграция системы освещения с общими системами безопасности вертолетной площадки, что подразумевает соблюдение протоколов взаимодействия и совместимости с другими элементами инфраструктуры и навигационными системами. Надлежащая установка и техническое обслуживание светосигнального оборудования являются ключевыми для предотвращения аварий и инцидентов, связанных с вертолётными операциями.
Технические характеристики современного светосигнального оборудования
Современное светосигнальное оборудование для вертолетных площадок обладает рядом ключевых технических характеристик, обеспечивающих его эффективность и надежность. В первую очередь, это высокая видимость световых сигналов, что обеспечивается за счет использования светодиодных технологий. Светодиоды гарантируют яркое и чёткое освещение, существенно повышая безопасность при взлёте и посадке вертолётов. Дополнительно, светодиоды отличаются длительным сроком службы и низким потреблением энергии, что сокращает эксплуатационные расходы.
Важной характеристикой является, и способность оборудования работать в широком диапазоне температур, это критически важно, учитывая разнообразие климатических условий, в которых могут располагаться вертолетные площадки. Современные светосигнальные системы спроектированы таким образом, чтобы их работоспособность не снижалась даже в экстремально холодных или жарких условиях.
Учет требований международных стандартов безопасности полетов также играет важную роль. Светосигнальное оборудование должно соответствовать строгим регулятивным требованиям, гарантируя высокий уровень безопасности. Это включает в себя не только интенсивность и цветовую гамму светового излучения, но и надежность системы в целом.
Продвинутое светосигнальное оборудование также предлагает дополнительные функции, такие как дистанционное управление и мониторинг состояния системы в реальном времени, что позволяет оперативно реагировать на любые изменения и предотвращать потенциальные проблемы. Такие характеристики значительно повышают эффективность эксплуатации вертолетных площадок и безопасность полетов.
Практическое применение и эффективность светосигнального оборудования на вертолетной площадке
Светосигнальное оборудование играет ключевую роль в безопасности и эффективности использования вертолетных площадок. Оно обеспечивает четкие визуальные сигналы для пилотов, облегчая взлет, посадку и маневрирование в условиях ограниченной видимости или в ночное время. Системы освещения помогают избежать потенциальных опасностей, связанных с препятствиями на пути следования вертолета, такими как здания, антенны или естественные преграды.
Особое значение светосигнальное оборудование приобретает в экстренных ситуациях. Эффективное освещение способно значительно сократить время на ориентировку пилота и обеспечить быструю и безопасную эвакуацию с площадки в случае необходимости. Помимо обеспечения безопасности, применение современных светосигнальных систем повышает эффективность эксплуатации вертолетных площадок благодаря возможности проведения полетных операций в более широком диапазоне погодных условий и времени суток.
Важно отметить, что успешное применение светосигнального оборудования требует тщательного планирования и учёта специфики местности, а также соблюдения рекомендаций и стандартов авиационной безопасности. Регулярное техническое обслуживание и проверка системы освещения обеспечивают ее надежность и долговечность, что является залогом безопасности как для пилотов, так и для окружающей среды.
Таким образом, светосигнальное оборудование на вертолетной площадке — это не только важный элемент безопасности, но и фактор, повышающий эффективность использования площадки, обеспечивая возможность ее эксплуатации в различных условиях.