Светосигнальные маяки для вертолетных площадок: ключевые навигационные ориентиры
Перечень элементов системы КСО РИНГ
Маяк вертодромный
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь заградительный
Прожектор подсвета водной поверхности
Ветроуказатель с подсветкой
Пульт дистанционного управления
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Щит питания и управления
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Описание элементов системы КСО РИНГ
-
Маяк вертодромный
Маяк вертодромный ОВП-К-12/48 -Б (кодовый, импульсный).
Маяк ОВП-К предназначен для обеспечения визуального обнаружения вертодромов и посадочных вертолётных площадок.
Маяк обеспечивает передачу буквы «Н» белого цвета по международной азбуке Морзе (4 точки).
Маяк вертодромный установлен на кронштейне.
Цвет огней: белый (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 5 светодиодных источников света по 10 светодиодов в каждом.
Размер маяка без учета длины кабеля:
- диаметр: 110 мм.
- высота: 550 мм.
Масса: 3,2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°C
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: не более 30 Вт
Импульсная мощность вспышки: до 400 Вт
-
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь ОВП-К-00/48-3 периметра зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах. Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом от 1 до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор ОВП-К-10/48-Б освещения зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для подсвета посадочной площадки, среза кормы и подсвета надстроек.
Не оказывает слепящего действия на пилота вертолёта.
Прожекторы установлены по периметру внешней границы зоны TL0F.
Цвет огней: белый.
Источник света: 7 светодиодов.
Размер прожектора:
- длина: 386 мм.
- ширина: 232 мм.
- высота: 334 мм.
Масса: 5,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 40 Вт
Температура света: 7500 К
Освещённость: не менее 10 лк
-
Огонь заградительный
Огонь ОВП-К-04/48-К заградительный серии ОВП-К предназначен для светового обозначения препятствий.
Устанавливаются на грот-мачте, на верхнем мостике, на носовой стойке, на кормовых грузовых кранах и других препятствиях.
Цвет огней: красный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор подсвета водной поверхности
Прожектор подсвета водной поверхности серии ОВП-К предназначен для освещения водной поверхности, а также для обнаружение летных экипажей в море ночью и в условиях плохой видимости.
Прожектор подсвета ОВП-К-11/48-Б поставляется со стойкой СП-К-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 5 светодиодов.
Размер прожектора со стойкой:
- длина: 398 мм.
- ширина: 307 мм.
- высота: 1400 мм.
Масса: 6,6 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 60 Вт
Регулировка: ± 60° по горизонту, ± 35°
Дальность света: 1500 м
Освещённость: не менее 0,1 лк
-
Ветроуказатель с подсветкой
Ветроуказатель WIND.300-K предназначен для указания направления ветра на вертолётных
площадках, вертолётных палубах, расположенных на судах и буровых платформах.Изделие обладает такими качествами, как стабильность силы света и равномерность освещения, широкий диапазон рабочих температур, высокий уровень влагозащиты, долговечность.
Ветроуказатель WIND.300-K поставляется со стойкой СМиВ-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 1 светодиод.
Диаметр:
- входное отверстие: 300 мм.
- выходное отверстие: 150 мм.
Высота до нижней точки корзины: 1,7 м.
Длина конуса: 1,5 м.
Масса: 10 кг.
Технические данные
Температурный режим: от-50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 30 Вт
-
Пульт дистанционного управления
Пульт ПДУВ-М2 представляет собой моноблок, предназначенный для дистанционного управления светотехническим оборудованием.
Устройство имеет:
- 4 группы кнопок переключения яркости светосигнального оборудования 0%-10%-30%-100%
- 11 кнопок включения/выключения оборудования.
Размеры пульта:
- длина: 240 мм.
- ширина: 110 мм.
- высота: 200 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от +5°С до +60°С
Степень защиты: IP 54
Напряжение питания: от 24 до 48 В
Интерфейс: CAN
-
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Табло световое взрывозащищенное ПГС-ИТ35 применяется в качестве информационного указателя для выдачи сигналов светового оповещения с целью регулирования поведения человека как в штатном режиме, так и при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Табло световое:
- «Выход на палубу запрещен».
- Белый текст на красном фоне.
Размер табло:
- длина: 499 мм.
- ширина: 85 мм.
- высота: 230 мм.
Масса: 9 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +60°С
Степень защиты: IP 66
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Щит питания и управления
Электроснабжение светотехнического оборудования осуществляется от щита питания и управления (ЩПУ), расположенного в помещении.
ЩПУ имеет 4 канала управления яркостью 0-10-30-100%.
Каждый канал управления имеет высокоскоростную систему защиты от короткого замыкания и превышения установленного тока потребления с индикацией и интеллектуальной системой автоматического восстановления работоспособности.
Технические данные
Электроснабжение осуществляется от судового источника бесперебойного питания:
- ~3 Ф, 230 В, 50 Гц
- ~1 Ф, 230 В, 50 Гц
-
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12x360 (TLOF) предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах и площадках, приподнятых над поверхностью.
Устанавливаются по периметру зоны FATO, совмещенной с зоной TLOF.
Также существуют во взрывозащищенном и инфракрасном исполнении.
Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 156 мм.
- высота: 125 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +55°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
Отправить заявку на КСО РИНГ
Светосигнальные маяки (аэронавигационные маяки) — это наиболее заметные элементы светосигнального оборудования вертолетных площадок, выполняющие функцию первичного визуального ориентира. Их основная задача — обеспечить обнаружение и идентификацию вертолетной площадки или судна, на котором она расположена, на большом расстоянии, особенно в условиях плохой видимости (ночью, в тумане, при осадках).
В отличие от огней контура или зоны приземления, которые видны только на финальном этапе захода, маяк предназначен для привлечения внимания пилота на этапе поиска и выхода на цель. Для вертолетных площадок на морских судах этот маяк зачастую является единственным выделяющимся объектом на фоне однородной морской поверхности.
1. Типы и характеристики светосигнальных маяков
1.1. Классификация по назначению и месту установки
|
Тип маяка |
Основное назначение и место установки |
Особенности |
|---|---|---|
|
Аэронавигационный маяк (Identification Beacon) |
Главный маяк судна. Устанавливается на самой высокой точке надстройки (часто на ходовой рубке или специальной мачте). |
Обеспечивает общее обнаружение судна с воздуха. Отличается максимальной интенсивностью свечения и дальностью видимости. |
|
Маяк вертолетной площадки (Helideck Beacon) |
Непосредственно обозначает местоположение вертолетной площадки. Устанавливается на краю или вблизи площадки. |
Часто имеет меньшую мощность, чем судовой маяк, но его световой пучок специально направлен в верхнюю полусферу для лучшей видимости при заходе на посадку. |
|
Запасной/Аварийный маяк |
Дублирует основной в случае его выхода из строя. |
Может быть менее мощным, но обязательно питаться от независимого источника (аварийная сеть, аккумуляторы). |
1.2. Ключевые технические и световые параметры
- Сила света и цвет: Это главные параметры, регламентируемые стандартами ИКАО (ICAO) и национальными правилами. Наиболее распространены:
- Двухцветные проблесковые маяки: Комбинация белого и зеленого огней является стандартом для обозначения гражданской вертолетной площадки. Белый и красный могут использоваться на военных или специальных объектах.
- Характер сигнала: Чаще всего используется проблесковый режим (например, 40 проблесков в минуту) или прерывистый проблесковый для лучшей идентификации и отличие от других огней.
- Дальность видимости: В зависимости от мощности и установленных требований, дальность видимости маяка может составлять от 3 до 10 морских миль и более. Это прописывается в спецификации судна и согласуется с Регистром.
- Угол излучения (Сектор свечения): Световой поток маяка должен эффективно распределяться в верхней полусфере, чтобы быть видимым пилотам вертолета, заходящим с любого направления. Сектор часто составляет 360° по азимуту и заданный вертикальный угол (например, от 0° до 10° над горизонтом).
2. Конструктивные особенности и технологии
Современные маяки — это сложные электрооптические устройства.
- Источник света: Полный переход на светодиоды (LED). Они вытеснили ксеноновые и галогенные лампы благодаря:
- Низкому энергопотреблению при высокой световой отдаче.
- Мгновенному срабатыванию (не требуется время на прогрев).
- Крайне долгому сроку службы (десятки тысяч часов).
- Высокой надежности и стойкости к вибрациям.
- Оптическая система: Для формирования необходимой диаграммы направленности и дальности используются линзы Френеля или рефлекторы специальной формы.
- Корпус и защита:
- Материал: Прочный, легкий и коррозионностойкий алюминиевый сплав или нержавеющая сталь.
- Герметичность: Степень защиты от влаги и пыли — не ниже IP66/IP67 (полная защита от струй воды и временного погружения).
- Климатическое исполнение: Должны выдерживать экстремальные температуры, ультрафиолетовое излучение, воздействие морской соли.
- Система управления: Современные маяки оснащаются встроенными контроллерами, которые позволяют:
- Задавать режимы работы (проблесковый, постоянный, аварийный).
- Регулировать интенсивность свечения (диммирование) в зависимости от времени суток или условий видимости (функция LCL — Light Controlled by Light).
- Проводить самодиагностику и передавать сигнал о неисправности.
3. Требования стандартов и правила установки
Установка и характеристики маяков строго регламентированы:
- ИКАО (Приложение 14): Определяет цвет, интенсивность, частоту проблесков и минимальную дальность видимости для маяков вертодромов.
- Международная морская организация (IMO): Через Конвенцию СОЛАС и Кодекс безопасности для специальных судов устанавливает требования к оборудованию вертолетных площадок, включая маяки.
- Классификационные общества (РМРС, DNV-GL, ABS, Lloyd's Register): Выдают конкретные технические предписания для судов под своим надзором. Оборудование (включая маяк) должно иметь Сертификат одобрения типа от Регистра.
- Национальные авиационные правила (в РФ — ФАП): Детализируют требования применительно к юрисдикции страны флага.
Критически важный аспект установки — обеспечение беспрепятственной видимости. Маяк не должен затеняться другими конструкциями судна (грузовыми стрелами, антеннами) в секторах, критичных для захода вертолета.
4. Особые случаи и современные решения
- Взрывозащищенные маяки (Ex-proof): Обязательны для установки на танкерах, газовозах и других судах, перевозящих легковоспламеняющиеся грузы. Они имеют специальную конструкцию, исключающую возможность воспламенения окружающей атмосферы. Комплексы, такие как КСО РИНГ-EX, включают в свой состав и маяки во взрывозащищенном исполнении.
- Интеграция в комплексные системы: Маяк редко работает изолированно. Он является частью единого светосигнального комплекса, которым управляет центральный контроллер. Это позволяет синхронизировать его работу с огнями периметра, зоны приземления и другими элементами.
- Техническое обслуживание: Благодаря надежности светодиодов, обслуживание современных маяков сводится в основном к периодической очистке оптических элементов от солевых отложений, пыли и проверке электрических соединений. Однако диагностика и ремонт должны выполняться квалифицированными специалистами, например, сервисной службой компании-поставщика, такой как «Промышленные системы».
Заключение
Светосигнальный маяк — это стратегически важный элемент, «визитная карточка» вертолетной площадки, обеспечивающий первичный контакт пилота с местом посадки. Инвестиции в современный, надежный и соответствующий всем стандартам маяк на основе светодиодных технологий — это прямой вклад в повышение уровня безопасности навигации и операционной готовности судна. Его правильный выбор, профессиональный монтаж и интеграция в общую систему являются неотъемлемой частью проекта оснащения любой вертолетной площадки, особенно в условиях морской эксплуатации.