Светосигнальные огни для вертолетных площадок: полный гид по типам и технологиям
Перечень элементов системы КСО РИНГ
Маяк вертодромный
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь заградительный
Прожектор подсвета водной поверхности
Ветроуказатель с подсветкой
Пульт дистанционного управления
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Щит питания и управления
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Описание элементов системы КСО РИНГ
-
Маяк вертодромный
Маяк вертодромный ОВП-К-12/48 -Б (кодовый, импульсный).
Маяк ОВП-К предназначен для обеспечения визуального обнаружения вертодромов и посадочных вертолётных площадок.
Маяк обеспечивает передачу буквы «Н» белого цвета по международной азбуке Морзе (4 точки).
Маяк вертодромный установлен на кронштейне.
Цвет огней: белый (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 5 светодиодных источников света по 10 светодиодов в каждом.
Размер маяка без учета длины кабеля:
- диаметр: 110 мм.
- высота: 550 мм.
Масса: 3,2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°C
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: не более 30 Вт
Импульсная мощность вспышки: до 400 Вт
-
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь ОВП-К-00/48-3 периметра зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах. Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом от 1 до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор ОВП-К-10/48-Б освещения зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для подсвета посадочной площадки, среза кормы и подсвета надстроек.
Не оказывает слепящего действия на пилота вертолёта.
Прожекторы установлены по периметру внешней границы зоны TL0F.
Цвет огней: белый.
Источник света: 7 светодиодов.
Размер прожектора:
- длина: 386 мм.
- ширина: 232 мм.
- высота: 334 мм.
Масса: 5,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 40 Вт
Температура света: 7500 К
Освещённость: не менее 10 лк
-
Огонь заградительный
Огонь ОВП-К-04/48-К заградительный серии ОВП-К предназначен для светового обозначения препятствий.
Устанавливаются на грот-мачте, на верхнем мостике, на носовой стойке, на кормовых грузовых кранах и других препятствиях.
Цвет огней: красный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор подсвета водной поверхности
Прожектор подсвета водной поверхности серии ОВП-К предназначен для освещения водной поверхности, а также для обнаружение летных экипажей в море ночью и в условиях плохой видимости.
Прожектор подсвета ОВП-К-11/48-Б поставляется со стойкой СП-К-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 5 светодиодов.
Размер прожектора со стойкой:
- длина: 398 мм.
- ширина: 307 мм.
- высота: 1400 мм.
Масса: 6,6 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 60 Вт
Регулировка: ± 60° по горизонту, ± 35°
Дальность света: 1500 м
Освещённость: не менее 0,1 лк
-
Ветроуказатель с подсветкой
Ветроуказатель WIND.300-K предназначен для указания направления ветра на вертолётных
площадках, вертолётных палубах, расположенных на судах и буровых платформах.Изделие обладает такими качествами, как стабильность силы света и равномерность освещения, широкий диапазон рабочих температур, высокий уровень влагозащиты, долговечность.
Ветроуказатель WIND.300-K поставляется со стойкой СМиВ-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 1 светодиод.
Диаметр:
- входное отверстие: 300 мм.
- выходное отверстие: 150 мм.
Высота до нижней точки корзины: 1,7 м.
Длина конуса: 1,5 м.
Масса: 10 кг.
Технические данные
Температурный режим: от-50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 30 Вт
-
Пульт дистанционного управления
Пульт ПДУВ-М2 представляет собой моноблок, предназначенный для дистанционного управления светотехническим оборудованием.
Устройство имеет:
- 4 группы кнопок переключения яркости светосигнального оборудования 0%-10%-30%-100%
- 11 кнопок включения/выключения оборудования.
Размеры пульта:
- длина: 240 мм.
- ширина: 110 мм.
- высота: 200 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от +5°С до +60°С
Степень защиты: IP 54
Напряжение питания: от 24 до 48 В
Интерфейс: CAN
-
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Табло световое взрывозащищенное ПГС-ИТ35 применяется в качестве информационного указателя для выдачи сигналов светового оповещения с целью регулирования поведения человека как в штатном режиме, так и при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Табло световое:
- «Выход на палубу запрещен».
- Белый текст на красном фоне.
Размер табло:
- длина: 499 мм.
- ширина: 85 мм.
- высота: 230 мм.
Масса: 9 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +60°С
Степень защиты: IP 66
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Щит питания и управления
Электроснабжение светотехнического оборудования осуществляется от щита питания и управления (ЩПУ), расположенного в помещении.
ЩПУ имеет 4 канала управления яркостью 0-10-30-100%.
Каждый канал управления имеет высокоскоростную систему защиты от короткого замыкания и превышения установленного тока потребления с индикацией и интеллектуальной системой автоматического восстановления работоспособности.
Технические данные
Электроснабжение осуществляется от судового источника бесперебойного питания:
- ~3 Ф, 230 В, 50 Гц
- ~1 Ф, 230 В, 50 Гц
-
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12x360 (TLOF) предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах и площадках, приподнятых над поверхностью.
Устанавливаются по периметру зоны FATO, совмещенной с зоной TLOF.
Также существуют во взрывозащищенном и инфракрасном исполнении.
Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 156 мм.
- высота: 125 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +55°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
Отправить заявку на КСО РИНГ
Светосигнальные огни для вертолетных площадок — это специализированные светотехнические устройства, обеспечивающие визуальную навигацию и безопасное выполнение полетных операций. Они служат ключевыми ориентирами для пилотов, позволяя точно идентифицировать местоположение, конфигурацию и границы посадочной зоны в сложных метеоусловиях, ночью или при ограниченной видимости.
На вертолетных площадках морских судов эти системы приобретают особое значение, поскольку пилоты должны учитывать дополнительные факторы риска: движение судна, качку, отсутствие естественных наземных ориентиров и ограниченное пространство для маневра.
1. Классификация и назначение светосигнальных огней
Современные системы включают несколько типов огней, каждый из которых выполняет специфическую функцию в общей схеме навигации.
1.1 Огни обозначения контура и зоны приземления
- Огни периметра (Boundary Lights) — белого или желтого цвета, устанавливаются по границам площадки с равными интервалами. Четко обозначают ее геометрию и размеры.
- Угловые огни (Corner Lights) — размещаются в ключевых точках контура (углах прямоугольной площадки или через равные отрезки на круглой). Часто имеют повышенную интенсивность свечения.
- Огни осевой линии (Centerline Lights) — устанавливаются вдоль оси захода на посадку. Помогают пилоту выдерживать правильное направление при заходе и взлете.
- Огни зоны приземления (Touchdown and Positioning Lights, TDP) — маркируют центральную зону посадки вертолета. Обычно располагаются по кругу или в виде буквы "H".
1.2 Огни навигации и предупреждения об опасностях
- Аэронавигационный маяк (Rotating Beacon или Identification Beacon) — мощный проблесковый огонь (часто двойной: зеленый/белый или красный/белый), устанавливаемый на надстройке судна. Помогает визуально обнаружить судно и вертолетную площадку на большом расстоянии.
- Огни препятствий (Obstruction Lights) — красные огни постоянного или проблескового свечения, устанавливаемые на объектах, представляющих опасность для вертолета (мачты, антенны, краны, вентиляционные трубы).
1.3 Специализированные системы освещения
- Огни захода на посадку (Approach Lights) — система огней, которая устанавливается на пути захода вертолета на площадку и формирует визуальный коридор для правильного выведения на посадочную глиссаду.
- ИК-огни для полетов с ОНВ (Night Vision Goggle Lighting) — инфракрасные источники света, невидимые невооруженным глазом, но обеспечивающие четкую маркировку площадки для пилотов, использующих очки ночного видения. Пример: система КСО РИНГ-НВ от «Промышленные системы».
- Взрывозащищенные огни (Explosion-Proof Lights) — специальное исполнение для судов, перевозящих легковоспламеняющиеся грузы (танкеров, газовозов). Имеют защиту от искрообразования. Пример: модификация КСО РИНГ-EX.
2. Ключевые технические характеристики и требования
При выборе светосигнальных огней необходимо учитывать комплекс технических параметров, которые напрямую влияют на их эффективность и надежность.
2.1 Светотехнические параметры
- Цвет и цветовая температура — строго регламентируются стандартами ИКАО (ICAO). Например, огни периметра — белые, препятствий — красные, зоны приземления — зеленые или белые.
- Интенсивность свечения (сила света) — измеряется в канделах (кд). Должна быть достаточной для уверенного визуального обнаружения в самых сложных метеоусловиях (туман, дождь, снег).
- Угол излучения (угол обзора) — определяет, с каких направлений огонь будет виден пилоту. Для разных типов огней требования различаются.
2.2 Конструктивные и эксплуатационные требования
- Прочность и герметичность — корпуса должны выдерживать ударные нагрузки, вибрацию, давление струй воды при мойке, быть полностью герметичными (степень защиты не ниже IP67).
- Климатическая стойкость — оборудование должно сохранять работоспособность в заявленном диапазоне температур (например, от -50°С до +55°С для арктического исполнения).
- Коррозионная стойкость — материалы (алюминиевые сплавы, нержавеющая сталь) и покрытия должны противостоять агрессивному воздействию морской среды.
- Энергоэффективность — современные светодиодные огни потребляют в разы меньше энергии, чем устаревшие галогенные или ксеноновые аналоги.
2.3 Соответствие стандартам
Светосигнальные огни должны соответствовать строгим международным и национальным нормам:
- Международные: Рекомендации ИКАО (ICAO, Приложение 14), требования Международной морской организации (IMO).
- Классификационные общества: Правила Морского Регистра Судоходства (РМРС), Российского морского регистра судоходства (РМРС), DNV, Lloyd's Register и др. (Требуется получение сертификата типа или одобрения.)
- Национальные: Федеральные авиационные правила (ФАП) в РФ и аналогичные документы в других странах.
3. Современные технологические решения: от ламп к интеллектуальным системам
Эволюция светосигнальных огней прошла несколько этапов:
- Лампы накаливания и газоразрядные лампы — устаревшие технологии с высоким энергопотреблением, низкой надежностью и небольшим сроком службы.
- Светодиоды (LED) — современный стандарт. Обеспечивают:
- Долгий срок службы (50 000 - 100 000 часов).
- Низкое энергопотребление.
- Высокую надежность и устойчивость к вибрациям.
- Мгновенное включение на полную яркость.
- Интеллектуальные управляемые системы — новейший тренд. В таких системах каждый огонь или группа огней управляются контроллером, который позволяет:
- Автоматически регулировать яркость в зависимости от уровня внешней освещенности (функция диммирования).
- Диагностировать состояние каждого светильника и передавать данные об отказах.
- Реализовывать различные световые сценарии (посадка, взлет, аварийный режим).
4. Практические аспекты выбора и эксплуатации
4.1 Критерии выбора оборудования
- Тип и назначение площадки: Наземный вертодром, палуба сухогруза, платформа танкера или военного корабля.
- Требования классификационного общества: Для каждого судна правила Регистра определяют минимально необходимый комплект.
- Климатические условия эксплуатации: Арктика, умеренный пояс, тропики.
- Наличие режима работы с ОНВ: Для специальных операций.
- Репутация производителя и поставщика: Гарантии, сервисная поддержка, опыт внедрения.
4.2 Монтаж и обслуживание
- Проектирование и монтаж должны выполняться специализированными организациями (например, компанией «Промышленные системы»), имеющими опыт согласования с Регистром.
- Регулярное техническое обслуживание включает проверку чистоты световых элементов (особенно линз Френеля), целостности корпусов, электрических соединений, замену вышедших из строя компонентов.
- Контроль работоспособности системы должен осуществляться перед каждой вертолетной операцией.
Инвестиции в безопасность
Светосигнальные огни — это не просто "лампочки", а высокотехнологичные устройства, являющиеся частью сложной системы обеспечения безопасности полетов. Правильный выбор современных, надежных и сертифицированных огней, таких как решения на базе комплекса КСО РИНГ, — это стратегическая инвестиция в минимизацию рисков, бесперебойность работы и общую эксплуатационную эффективность судна или наземного вертодрома. Соблюдение стандартов, профессиональный монтаж и регулярное обслуживание обеспечивают максимальную отдачу от этой инвестиции на протяжении всего жизненного цикла оборудования.