ООО «Промышленные системы» 150044, Россия, г. Ярославль, ул. Промышленная, д. 1, строение 4

Светосигнальные системы для вертолетных площадок на морских судах

Описание элементов системы КСО РИНГ

  • Маяк вертодромный

    Маяк вертодромный ОВП-К-12/48 -Б (кодовый, импульсный).

    Маяк ОВП-К предназначен для обеспечения визуального обнаружения вертодромов и посадочных вертолётных площадок.

    Маяк обеспечивает передачу буквы «Н» белого цвета по международной азбуке Морзе (4 точки).

    Маяк вертодромный установлен на кронштейне. 

    Цвет огней: белый (может быть изменён по требованию Заказчика).

    Источник света: 5 светодиодных источников света по 10 светодиодов в каждом.

    Размер маяка без учета длины кабеля: 

    • диаметр: 110 мм.
    • высота: 550 мм.

    Масса: 3,2 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от -50°С до +50°C

    Степень защиты: IP 67

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: не более 30 Вт

    Импульсная мощность вспышки: до 400 Вт

    Маяк вертодромный
  • Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)

    Огонь ОВП-К-00/48-3 периметра зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах. Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом от 1 до 3 м.

    Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).

    Источник света: 1 светодиод.

    Размер без учета длины кабеля:

    • диаметр: 140 мм.
    • высота: 48 мм.

    Масса: 1,3 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от -50°С до +50°С

    Степень защиты: IP 67

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: 4 Вт

    Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
  • Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)

    Прожектор ОВП-К-10/48-Б освещения зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для подсвета посадочной площадки, среза кормы и подсвета надстроек.

    Не оказывает слепящего действия на пилота вертолёта.

    Прожекторы установлены по периметру внешней границы зоны TL0F.

    Цвет огней: белый.

    Источник света: 7 светодиодов.

    Размер прожектора:

    • длина: 386 мм.
    • ширина: 232 мм.
    • высота: 334 мм.

    Масса: 5,3 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от -50°С до +50°С

    Степень защиты: IP 67

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: 40 Вт

    Температура света: 7500 К

    Освещённость: не менее 10 лк

    Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
  • Огонь заградительный

    Огонь ОВП-К-04/48-К заградительный серии ОВП-К предназначен для светового обозначения препятствий. 

    Устанавливаются на грот-мачте, на верхнем мостике, на носовой стойке, на кормовых грузовых кранах и других препятствиях.

    Цвет огней: красный (может быть изменён по требованию Заказчика).

    Источник света: 1 светодиод.

    Размер без учета длины кабеля:

    • диаметр: 140 мм.
    • высота: 48 мм.

    Масса: 1,3 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от -50°С до +50°С

    Степень защиты: IP 67

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: 4 Вт

    Огонь заградительный
  • Прожектор подсвета водной поверхности

    Прожектор подсвета водной поверхности серии ОВП-К предназначен для освещения водной поверхности, а также для обнаружение летных экипажей в море ночью и в условиях плохой видимости.

    Прожектор подсвета ОВП-К-11/48-Б поставляется со стойкой СП-К-1400.

    Цвет огней: белый.

    Источник света: 5 светодиодов.

    Размер прожектора со стойкой:

    • длина: 398 мм.
    • ширина: 307 мм.
    • высота: 1400 мм.

    Масса: 6,6 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от -50°С до +50°С

    Степень защиты: IP 67

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: 60 Вт

    Регулировка: ± 60° по горизонту, ± 35°

    Дальность света: 1500 м 

    Освещённость: не менее 0,1 лк

    Прожектор подсвета водной поверхности
  • Ветроуказатель с подсветкой

    Ветроуказатель WIND.300-K предназначен для указания направления ветра на вертолётных 
    площадках, вертолётных палубах, расположенных на судах и буровых платформах. 

    Изделие обладает такими качествами, как стабильность силы света и равномерность освещения, широкий диапазон рабочих температур, высокий уровень влагозащиты, долговечность.

    Ветроуказатель WIND.300-K поставляется со стойкой СМиВ-1400.

    Цвет огней: белый.

    Источник света: 1 светодиод.

    Диаметр:

    • входное отверстие: 300 мм.
    • выходное отверстие: 150 мм.

    Высота до нижней точки корзины: 1,7 м.

    Длина конуса: 1,5 м.

    Масса: 10 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от-50°С до +50°С

    Степень защиты: IP 67

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: 30 Вт

    Ветроуказатель с подсветкой
  • Пульт дистанционного управления

    Пульт ПДУВ-М2 представляет собой моноблок, предназначенный для дистанционного управления светотехническим оборудованием.

    Устройство имеет:

    • 4 группы кнопок переключения яркости светосигнального оборудования 0%-10%-30%-100%
    • 11 кнопок включения/выключения оборудования.

    Размеры пульта:

    • длина: 240 мм.
    • ширина: 110 мм.
    • высота: 200 мм.

    Масса: 2 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от +5°С до +60°С 

    Степень защиты: IP 54

    Напряжение питания: от 24 до 48 В 

    Интерфейс: CAN

    Пульт дистанционного управления
  • Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку

    Табло световое взрывозащищенное ПГС-ИТ35 применяется в качестве информационного указателя для выдачи сигналов светового оповещения с целью регулирования поведения человека как в штатном режиме, так и при возникновении чрезвычайных ситуаций.

    Табло световое: 

    • «Выход на палубу запрещен». 
    • Белый текст на красном фоне.

    Размер табло:

    • длина: 499 мм.
    • ширина: 85 мм.
    • высота: 230 мм. 

    Масса: 9 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от -60°С до +60°С

    Степень защиты: IP 66

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: 4 Вт

    Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
  • Щит питания и управления

    Электроснабжение светотехнического оборудования осуществляется от щита питания и управления (ЩПУ), расположенного в помещении.

    ЩПУ имеет 4 канала управления яркостью 0-10-30-100%.

    Каждый канал управления имеет высокоскоростную систему защиты от короткого замыкания и превышения установленного тока потребления с индикацией и интеллектуальной системой автоматического восстановления работоспособности.

    Технические данные

    Электроснабжение осуществляется от судового источника бесперебойного питания: 

    • ~3 Ф, 230 В, 50 Гц 
    • ~1 Ф, 230 В, 50 Гц
    Щит питания и управления
  • Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)

    Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12x360 (TLOF) предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах и площадках, приподнятых над поверхностью. 

    Устанавливаются по периметру зоны FATO, совмещенной с зоной TLOF.

    Также существуют во взрывозащищенном и инфракрасном исполнении.

    Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом до 3 м.

    Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).

    Источник света: 1 светодиод.

    Размер без учета длины кабеля:

    • диаметр: 156 мм.
    • высота: 125 мм.

    Масса: 2 кг.

    Технические данные

    Температурный режим: от -60°С до +55°С

    Степень защиты: IP 67

    Напряжение питания: 48 В

    Потребляемая мощность: 4 Вт

    Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)

Отправить заявку на КСО РИНГ

Светосигнальные системы для вертолетных площадок на морских судах представляют собой комплексное решение, обеспечивающее безопасное выполнение авиационных операций в любое время суток и при различных метеоусловиях. Эти системы являются критически важным элементом оснащения судов, предназначенных для приема вертолетов.

Классификация систем освещения

По функциональному назначению:

  • Огни периметра - обозначение границ площадки
  • Огни зоны приземления - маркировка области касания
  • Огни подхода - указание направления захода на посадку
  • Огни препятствий - маркировка опасных объектов
  • Сигнальные огни - передача информации о статусе площадки

По типу установки:

  • Стационарные системы
  • Переносные комплексы
  • Комбинированные решения

Основные компоненты системы

Визуальные элементы:

  • Световые маркировочные огни (белые/желтые)
  • Зональные огни (зеленые/красные)
  • Сигнальные прожекторы
  • Аварийные огни

Системы управления:

  • Центральный контроллер
  • Датчики освещенности
  • Система мониторинга
  • Резервные пульты управления

Вспомогательное оборудование:

  • Источники бесперебойного питания
  • Распределительные устройства
  • Кабельные трассы
  • Системы заземления

Технические требования

Климатические характеристики:

  • Рабочий температурный диапазон: -40°C до +55°C
  • Степень защиты: IP68/IP69K
  • Стойкость к солевому туману
  • Устойчивость к УФ-излучению

Электрические параметры:

  • Напряжение питания: 24 В DC / 220 В AC
  • Электромагнитная совместимость
  • Автоматическое регулирование мощности
  • Резервные системы питания

Оптические требования:

  • Дальность видимости: не менее 3 морских миль
  • Цветовая температура: 4000-6500K
  • Углы обзора и рассеивания
  • Отсутствие слепящего эффекта

Нормативная база

Международные стандарты:

  • IMO Resolution A.760(18) - Требования к вертолетным площадкам
  • SOLAS Chapter V - Безопасность мореплавания
  • ICAO Annex 14 - Международные стандарты

Российские нормативы:

  • Правила РМРС 2023
  • ОАТ-ГА-90 - Авиационные требования
  • Федеральные авиационные правила

Особенности проектирования

Учет специфики судна:

  • Тип и размеры судна
  • Расположение вертолетной площадки
  • Наличие препятствий
  • Условия эксплуатации

Климатические факторы:

  • Район плавания
  • Сезонность эксплуатации
  • Преобладающие погодные условия

Технические ограничения:

  • Энергетические возможности судна
  • Пространственные ограничения
  • Массогабаритные характеристики

Монтаж и установка

Подготовительные работы:

  • Разработка проектной документации
  • Выбор мест установки оборудования
  • Подготовка кабельных трасс
  • Установка крепежных элементов

Монтажные операции:

  • Установка светового оборудования
  • Прокладка кабельных линий
  • Монтаж систем управления
  • Настройка и регулировка

Пуско-наладочные работы:

  • Проверка функционирования
  • Регулировка параметров
  • Испытания в рабочих режимах
  • Составление исполнительной документации

Эксплуатация и обслуживание

Регламентные работы:

  • Ежедневный визуальный контроль
  • Еженедельная проверка работоспособности
  • Ежемесячное техническое обслуживание
  • Ежегодное комплексное обследование

Процедуры обслуживания:

  • Очистка оптических элементов
  • Проверка электрических соединений
  • Контроль состояния креплений
  • Тестирование систем управления

Российские разработки

  • КСО РИНГ - базовое исполнение
  • КСО РИНГ-НВ - с ИК-каналом
  • КСО РИНГ-EX - взрывозащищенное исполнение

Перспективы развития

Технологические тенденции:

  • Повышение энергоэффективности
  • Развитие интеллектуальных систем управления
  • Интеграция с судовыми навигационными системами
  • Использование альтернативных источников энергии

Функциональные улучшения:

  • Автоматическая адаптация к условиям видимости
  • Улучшенные системы диагностики
  • Расширенные возможности удаленного управления
  • Повышенная надежность и отказоустойчивость

Современные светосигнальные системы для вертолетных площадок на морских судах представляют собой высокотехнологичные комплексы, обеспечивающие безопасное выполнение авиационных операций в самых сложных условиях. Российские разработки, такие как система "КСО РИНГ", демонстрируют конкурентоспособность на мировом рынке и соответствие всем международным стандартам безопасности.

Дальнейшее развитие светосигнальных систем связано с внедрением интеллектуальных технологий управления, повышением энергоэффективности и надежности оборудования, а также расширением функциональных возможностей для обеспечения безопасности полетов в любых условиях эксплуатации.

« назад