Светотехника для вертолетных площадок: системы, стандарты и технологии обеспечения безопасности
Перечень элементов системы КСО РИНГ
Маяк вертодромный
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь заградительный
Прожектор подсвета водной поверхности
Ветроуказатель с подсветкой
Пульт дистанционного управления
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Щит питания и управления
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Описание элементов системы КСО РИНГ
-
Маяк вертодромный
Маяк вертодромный ОВП-К-12/48 -Б (кодовый, импульсный).
Маяк ОВП-К предназначен для обеспечения визуального обнаружения вертодромов и посадочных вертолётных площадок.
Маяк обеспечивает передачу буквы «Н» белого цвета по международной азбуке Морзе (4 точки).
Маяк вертодромный установлен на кронштейне.
Цвет огней: белый (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 5 светодиодных источников света по 10 светодиодов в каждом.
Размер маяка без учета длины кабеля:
- диаметр: 110 мм.
- высота: 550 мм.
Масса: 3,2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°C
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: не более 30 Вт
Импульсная мощность вспышки: до 400 Вт
-
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь ОВП-К-00/48-3 периметра зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах. Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом от 1 до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор ОВП-К-10/48-Б освещения зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для подсвета посадочной площадки, среза кормы и подсвета надстроек.
Не оказывает слепящего действия на пилота вертолёта.
Прожекторы установлены по периметру внешней границы зоны TL0F.
Цвет огней: белый.
Источник света: 7 светодиодов.
Размер прожектора:
- длина: 386 мм.
- ширина: 232 мм.
- высота: 334 мм.
Масса: 5,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 40 Вт
Температура света: 7500 К
Освещённость: не менее 10 лк
-
Огонь заградительный
Огонь ОВП-К-04/48-К заградительный серии ОВП-К предназначен для светового обозначения препятствий.
Устанавливаются на грот-мачте, на верхнем мостике, на носовой стойке, на кормовых грузовых кранах и других препятствиях.
Цвет огней: красный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор подсвета водной поверхности
Прожектор подсвета водной поверхности серии ОВП-К предназначен для освещения водной поверхности, а также для обнаружение летных экипажей в море ночью и в условиях плохой видимости.
Прожектор подсвета ОВП-К-11/48-Б поставляется со стойкой СП-К-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 5 светодиодов.
Размер прожектора со стойкой:
- длина: 398 мм.
- ширина: 307 мм.
- высота: 1400 мм.
Масса: 6,6 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 60 Вт
Регулировка: ± 60° по горизонту, ± 35°
Дальность света: 1500 м
Освещённость: не менее 0,1 лк
-
Ветроуказатель с подсветкой
Ветроуказатель WIND.300-K предназначен для указания направления ветра на вертолётных
площадках, вертолётных палубах, расположенных на судах и буровых платформах.Изделие обладает такими качествами, как стабильность силы света и равномерность освещения, широкий диапазон рабочих температур, высокий уровень влагозащиты, долговечность.
Ветроуказатель WIND.300-K поставляется со стойкой СМиВ-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 1 светодиод.
Диаметр:
- входное отверстие: 300 мм.
- выходное отверстие: 150 мм.
Высота до нижней точки корзины: 1,7 м.
Длина конуса: 1,5 м.
Масса: 10 кг.
Технические данные
Температурный режим: от-50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 30 Вт
-
Пульт дистанционного управления
Пульт ПДУВ-М2 представляет собой моноблок, предназначенный для дистанционного управления светотехническим оборудованием.
Устройство имеет:
- 4 группы кнопок переключения яркости светосигнального оборудования 0%-10%-30%-100%
- 11 кнопок включения/выключения оборудования.
Размеры пульта:
- длина: 240 мм.
- ширина: 110 мм.
- высота: 200 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от +5°С до +60°С
Степень защиты: IP 54
Напряжение питания: от 24 до 48 В
Интерфейс: CAN
-
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Табло световое взрывозащищенное ПГС-ИТ35 применяется в качестве информационного указателя для выдачи сигналов светового оповещения с целью регулирования поведения человека как в штатном режиме, так и при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Табло световое:
- «Выход на палубу запрещен».
- Белый текст на красном фоне.
Размер табло:
- длина: 499 мм.
- ширина: 85 мм.
- высота: 230 мм.
Масса: 9 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +60°С
Степень защиты: IP 66
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Щит питания и управления
Электроснабжение светотехнического оборудования осуществляется от щита питания и управления (ЩПУ), расположенного в помещении.
ЩПУ имеет 4 канала управления яркостью 0-10-30-100%.
Каждый канал управления имеет высокоскоростную систему защиты от короткого замыкания и превышения установленного тока потребления с индикацией и интеллектуальной системой автоматического восстановления работоспособности.
Технические данные
Электроснабжение осуществляется от судового источника бесперебойного питания:
- ~3 Ф, 230 В, 50 Гц
- ~1 Ф, 230 В, 50 Гц
-
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12x360 (TLOF) предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах и площадках, приподнятых над поверхностью.
Устанавливаются по периметру зоны FATO, совмещенной с зоной TLOF.
Также существуют во взрывозащищенном и инфракрасном исполнении.
Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 156 мм.
- высота: 125 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +55°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
Отправить заявку на КСО РИНГ
Светотехника для вертолетных площадок (вертодромов) — это специализированный комплекс визуальных средств, предназначенных для обеспечения безопасного выполнения полетов вертолетов в темное время суток и в условиях ограниченной видимости. Эта система является критическим элементом инфраструктуры, который напрямую влияет на уровень безопасности полетов, пропускную способность площадки и возможность выполнения операций в сложных метеоусловиях.
Особое значение светотехника приобретает на вертолетных площадках морских судов (хеlidecks), где к стандартным авиационным рискам добавляются факторы качки, ограниченного пространства и отсутствия естественных ориентиров. В таких условиях надежная и правильно настроенная светотехническая система становится для пилота основным инструментом пространственной ориентации.
1. Структура и компоненты светотехнических систем для вертодромов
Современная система представляет собой модульный комплекс взаимосвязанных устройств, каждый из которых выполняет свою функцию в общей схеме обеспечения безопасности полетов.
1.1. Основные компоненты системы (базовая комплектация)
|
Категория оборудования |
Конкретные устройства и огни |
Назначение и ключевые характеристики |
|---|---|---|
|
Оборудование зоны приземления и взлета (FATO/TLOF) |
Огни периметра (белые/желтые), огни зоны приземления (TLOF - обычно зеленые, в форме круга или буквы "H"), угловые огни (повышенной яркости). |
Обозначение границ и геометрии площадки. Обеспечение точного позиционирования вертолета в момент касания. |
|
Оборудование для захода на посадку |
Огни подхода (Approach Lights), огни створа. |
Формирование визуального коридора для вывода вертолета на посадочную прямую. Могут быть упрощенными по сравнению с системами для самолетов. |
|
Навигационные и идентификационные средства |
Аэронавигационный маяк (зеленый/белый проблесковый), огни препятствий (красные, на высотных объектах). |
Обнаружение вертодрома на расстоянии и идентификация его местоположения. Предупреждение о препятствиях. |
|
Вспомогательное оборудование |
Световой ветроуказатель (Lighted Wind Cone/Tee), прожекторы общего освещения (заливной свет). |
Информирование о направлении и силе ветра. Освещение площадки для обслуживания, погрузки, эвакуации. |
1.2. Специализированные подсистемы
- Системы для полетов с очками ночного видения (НВС, NVG Compatible): Используют инфракрасные (ИК) светодиоды, невидимые невооруженным глазом, но обеспечивающие четкую маркировку для пилотов в очках ночного видения. Позволяют выполнять скрытные и безопасные ночные операции. Пример: модификация КСО РИНГ-НВ.
- Взрывозащищенные системы (Ex-Proof): Полностью искробезопасное исполнение всех компонентов для установки на объектах с взрывоопасной атмосферой (танкеры, газовозы, нефтехимические терминалы). Пример: модификация КСО РИНГ-EX.
- Аварийное и резервное освещение: Обеспечивает минимально необходимую маркировку площадки при отказе основной системы. Питается от независимых источников (аккумуляторы).
2. Нормативная база и стандарты проектирования
Светотехнические системы для вертодромов проектируются и эксплуатируются в соответствии с жесткими международными и национальными нормами.
- Главный международный стандарт: Приложение 14 к Конвенции ИКАО (ICAO), Том II (Вертодромы). Этот документ устанавливает:
- Минимальные требования к типам, цвету, интенсивности и расположению огней.
- Классификацию вертодромов (по наличию/отсутствиу инструментального захода).
- Требования к видимости огней в различных условиях.
- Дополнительные международные требования: Документы Международной морской организации (IMO) для судовых вертолетных площадок (в рамках Конвенции СОЛАС).
- Национальное регулирование: На основе стандартов ИКАО каждая страна разрабатывает свои правила. В РФ это Федеральные авиационные правила «Требования к вертодромам...». Они являются обязательными для исполнения.
- Требования классификационных обществ: Для морских судов оборудование должно получить одобрение типа от соответствующего Регистра (Российский морской регистр судоходства - РМРС, DNV, Lloyd's Register и др.), что подтверждает его пригодность для работы в морских условиях.
3. Технологические основы современных систем
3.1. Доминирование светодиодных (LED) технологий
Современные системы практически полностью построены на светодиодах, что обеспечивает:
- Энергоэффективность: Потребление в 5-10 раз ниже, чем у старых галогенных систем.
- Экстремальный срок службы: 50 000 - 100 000 часов работы, что резко снижает затраты на замену ламп, особенно в труднодоступных местах.
- Надежность и устойчивость: Отсутствие нити накала делает LED устойчивыми к вибрациям и ударам, что критически важно для судовых условий.
- Контролируемая оптика: Точное формирование светового пучка с помощью линз и отражателей для соответствия углам излучения по ИКАО.
3.2. Интеллектуальное управление и автоматизация
Современная система — это цифровая сеть, управляемая центральным программируемым контроллером (CPU). Он обеспечивает:
- Автоматическое регулирование яркости (диммирование): По сигналу от фотодатчика система плавно меняет интенсивность свечения в зависимости от уровня внешней освещенности (день/сумерки/ночь/туман). Это экономит энергию и предотвращает ослепление пилота.
- Выбор световых сценариев: Дежурный персонал может выбирать предустановленные режимы (например, "Посадка", "Обслуживание", "Выключено").
- Мониторинг и диагностика: Контроллер постоянно проверяет состояние каждого светового прибора, мгновенно обнаруживая отказы и указывая их местоположение, что ускоряет ремонт.
- Резервирование: Автоматическое переключение на резервные цепи питания и управления в случае сбоя.
4. Особенности светотехники для морских вертолетных площадок
Судовые системы, такие как российский комплекс КСО РИНГ, имеют ряд специфических характеристик:
- Повышенная защита: Корпуса изготавливаются из коррозионностойких материалов (морской алюминий, нержавеющая сталь) с защитой не ниже IP66/IP67 (полная защита от струй воды и кратковременного погружения).
- Климатическое исполнение: Способность работать в диапазоне от арктических (-50°C и ниже) до тропических (+55°C и высокая влажность) температур.
- Виброустойчивость: Конструкция и крепления рассчитаны на постоянную вибрацию и динамические нагрузки от работы судовых механизмов и качки.
- Адаптация к солевой среде: Специальные покрытия и уплотнители, стойкие к воздействию морской соли.
5. Критерии выбора и внедрения системы
При оснащении вертолетной площадки необходимо учитывать:
- Тип и расположение площадки: Наземный вертодром, крыша здания, палуба судна, морская платформа.
- Класс объекта по пожаровзрывобезопасности (определяет необходимость в Ex-исполнении).
- Планируемые типы операций: Пассажирские, грузовые, санитарные, поисково-спасательные, с применением ОНВ.
- Полный цикл услуг поставщика: Надежный поставщик (например, «Промышленные системы») предлагает не просто оборудование, а комплексное решение "под ключ": проектирование, поставка сертифицированного оборудования, монтаж, пусконаладка, согласование с надзорными органами и сервисная поддержка.
Заключение
Современная светотехника для вертолетных площадок — это высокотехнологичная, интеллектуальная и надежная система, являющаяся фундаментом безопасности ночных и всепогодных операций. Инвестиции в качественную систему на основе светодиодов с интеллектуальным управлением окупаются за счет снижения энергозатрат, минимальных расходов на обслуживание и, что самое важное, за счет предотвращения инцидентов и аварий. Для морских объектов выбор проверенного и сертифицированного комплекса, адаптированного к жестким условиям эксплуатации, является стратегически важным решением для обеспечения бесперебойной и безопасной работы.