Типовой проект вертолетной площадки
Перечень элементов системы КСО РИНГ
Маяк вертодромный
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь заградительный
Прожектор подсвета водной поверхности
Ветроуказатель с подсветкой
Пульт дистанционного управления
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Щит питания и управления
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Описание элементов системы КСО РИНГ
-
Маяк вертодромный
Маяк вертодромный ОВП-К-12/48 -Б (кодовый, импульсный).
Маяк ОВП-К предназначен для обеспечения визуального обнаружения вертодромов и посадочных вертолётных площадок.
Маяк обеспечивает передачу буквы «Н» белого цвета по международной азбуке Морзе (4 точки).
Маяк вертодромный установлен на кронштейне.
Цвет огней: белый (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 5 светодиодных источников света по 10 светодиодов в каждом.
Размер маяка без учета длины кабеля:
- диаметр: 110 мм.
- высота: 550 мм.
Масса: 3,2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°C
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: не более 30 Вт
Импульсная мощность вспышки: до 400 Вт
-
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь ОВП-К-00/48-3 периметра зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах. Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом от 1 до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор ОВП-К-10/48-Б освещения зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для подсвета посадочной площадки, среза кормы и подсвета надстроек.
Не оказывает слепящего действия на пилота вертолёта.
Прожекторы установлены по периметру внешней границы зоны TL0F.
Цвет огней: белый.
Источник света: 7 светодиодов.
Размер прожектора:
- длина: 386 мм.
- ширина: 232 мм.
- высота: 334 мм.
Масса: 5,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 40 Вт
Температура света: 7500 К
Освещённость: не менее 10 лк
-
Огонь заградительный
Огонь ОВП-К-04/48-К заградительный серии ОВП-К предназначен для светового обозначения препятствий.
Устанавливаются на грот-мачте, на верхнем мостике, на носовой стойке, на кормовых грузовых кранах и других препятствиях.
Цвет огней: красный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор подсвета водной поверхности
Прожектор подсвета водной поверхности серии ОВП-К предназначен для освещения водной поверхности, а также для обнаружение летных экипажей в море ночью и в условиях плохой видимости.
Прожектор подсвета ОВП-К-11/48-Б поставляется со стойкой СП-К-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 5 светодиодов.
Размер прожектора со стойкой:
- длина: 398 мм.
- ширина: 307 мм.
- высота: 1400 мм.
Масса: 6,6 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 60 Вт
Регулировка: ± 60° по горизонту, ± 35°
Дальность света: 1500 м
Освещённость: не менее 0,1 лк
-
Ветроуказатель с подсветкой
Ветроуказатель WIND.300-K предназначен для указания направления ветра на вертолётных
площадках, вертолётных палубах, расположенных на судах и буровых платформах.Изделие обладает такими качествами, как стабильность силы света и равномерность освещения, широкий диапазон рабочих температур, высокий уровень влагозащиты, долговечность.
Ветроуказатель WIND.300-K поставляется со стойкой СМиВ-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 1 светодиод.
Диаметр:
- входное отверстие: 300 мм.
- выходное отверстие: 150 мм.
Высота до нижней точки корзины: 1,7 м.
Длина конуса: 1,5 м.
Масса: 10 кг.
Технические данные
Температурный режим: от-50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 30 Вт
-
Пульт дистанционного управления
Пульт ПДУВ-М2 представляет собой моноблок, предназначенный для дистанционного управления светотехническим оборудованием.
Устройство имеет:
- 4 группы кнопок переключения яркости светосигнального оборудования 0%-10%-30%-100%
- 11 кнопок включения/выключения оборудования.
Размеры пульта:
- длина: 240 мм.
- ширина: 110 мм.
- высота: 200 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от +5°С до +60°С
Степень защиты: IP 54
Напряжение питания: от 24 до 48 В
Интерфейс: CAN
-
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Табло световое взрывозащищенное ПГС-ИТ35 применяется в качестве информационного указателя для выдачи сигналов светового оповещения с целью регулирования поведения человека как в штатном режиме, так и при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Табло световое:
- «Выход на палубу запрещен».
- Белый текст на красном фоне.
Размер табло:
- длина: 499 мм.
- ширина: 85 мм.
- высота: 230 мм.
Масса: 9 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +60°С
Степень защиты: IP 66
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Щит питания и управления
Электроснабжение светотехнического оборудования осуществляется от щита питания и управления (ЩПУ), расположенного в помещении.
ЩПУ имеет 4 канала управления яркостью 0-10-30-100%.
Каждый канал управления имеет высокоскоростную систему защиты от короткого замыкания и превышения установленного тока потребления с индикацией и интеллектуальной системой автоматического восстановления работоспособности.
Технические данные
Электроснабжение осуществляется от судового источника бесперебойного питания:
- ~3 Ф, 230 В, 50 Гц
- ~1 Ф, 230 В, 50 Гц
-
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12x360 (TLOF) предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах и площадках, приподнятых над поверхностью.
Устанавливаются по периметру зоны FATO, совмещенной с зоной TLOF.
Также существуют во взрывозащищенном и инфракрасном исполнении.
Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 156 мм.
- высота: 125 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +55°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
Отправить заявку на КСО РИНГ
В современном мире, где время является одним из самых ценных ресурсов, эффективность и скорость перемещения играют ключевую роль. В этом контексте вертолетные площадки становятся неотъемлемой частью инфраструктуры многих предприятий, коммерческих и жилых комплексов. Они обеспечивают возможность быстрой доставки людей и грузов в места, труднодоступные для других видов транспорта, а также значительно сокращают время в пути.
Разработка типового проекта вертолетной площадки представляет собой комплексный процесс, включающий в себя не только строительные работы, но и серьезную подготовку: от выбора местоположения до соблюдения всех необходимых норм и стандартов безопасности. Такие проекты требуют глубоких знаний в области аэродинамики, материаловедения и, конечно, законодательства. В этой статье мы рассмотрим ключевые аспекты создания типового проекта вертолетной площадки, основываясь на последних технологиях и регуляторных требованиях.
Обзор проектирования вертолетных площадок
Проектирование вертолетных площадок является сложным процессом, требующим учета многих факторов, чтобы обеспечить безопасность и эффективность использования. В первую очередь, разработка типового проекта начинается с выбора местоположения, которое должно соответствовать как оперативным требованиям, так и нормам безопасности. Учитывается удаленность от жилых зон, вероятность мешающих полетам препятствий, а также ветровой режим района.
Особое внимание уделяется размерам площадки, которые должны обеспечить достаточное пространство для посадки и взлета вертолетов с запасом на безопасность. Поверхность вертолетной площадки обязательно должна быть ровной, обеспечивать хорошее сцепление, быть устойчивой к переменным погодным условиям и иметь отвод воды. Система освещения также играет ключевую роль, особенно для эксплуатации в ночное время или при плохих погодных условиях. Она должна быть спроектирована так, чтобы минимизировать отвлекающие и ослепляющие эффекты для пилотов, прибывающих и покидающих вертолетную площадку.
Кроме того, в стандартный проект включаются коммуникации и инфраструктура для обслуживания вертолетов, включая заправочные станции, а также пункты первой медицинской помощи. Ограждение площадки и системы безопасности разрабатываются для предотвращения несанкционированного доступа на территорию, а также для обеспечения быстрой эвакуации в случае чрезвычайных ситуаций. Все аспекты проекта должны соответствовать местным и международным строительным и авиационным стандартам.
Требования к местоположению и размерам площадки
В ключевых аспектах проектирования вертолетной площадки одним из первостепенных является выбор местоположения и определение размеров площадки, что непосредственно влияет на безопасность и функциональность объекта. Для обеспечения безопрепятственного и безопасного доступа вертолетов, местоположение должно быть выбрано с учетом минимизации возможных препятствий, таких как высокие здания, деревья или линии электропередачи, представляющих собой потенциальную угрозу во время взлета и посадки. Кроме того, необходимо обеспечить удобный доступ для наземных транспортных средств для выполнения операций поддержки и спасательных операций в случае необходимости.
При определении размеров площадки следует учитывать не только размеры самих вертолетов, но и необходимость обеспечения достаточного пространства для безопасной посадки и взлета. Это включает в себя расчеты зон безопасности, которые должны быть свободны от любых препятствий и обеспечивать достаточный запас пространства для маневрирования. Стандартные рекомендации предписывают, чтобы вертолетные площадки имели минимальные размеры, рассчитанные исходя из самых крупных типов вертолетов, которые будут на ней эксплуатироваться, с дополнительным учетом местных климатических условий и возможных ситуаций экстренного характера, что позволяет обеспечить максимальный уровень безопасности посадки и взлета для всех типов вертолетов.
Особенности конструкции вертолетной площадки
Вертолетные площадки исполнены со множеством уникальных элементов, обусловленных их функционалом и требованиями безопасности. Основой конструкции является жесткое, но при этом вибрационно-устойчивое покрытие, способное выдерживать как вес вертолета, так и динамические нагрузки во время взлета и посадки. Материалы, используемые в строительстве, должны обеспечивать достаточную прочность и долговечность при минимальном обслуживании. Поверхность вертолетной площадки часто покрывается специальными антискользящими составами для обеспечения безопасности при посадке и взлете в сложных погодных условиях.
Освещение играет критическую роль в обеспечении безопасности вертолетных операций. Система освещения должна быть разработана так, чтобы обеспечивать четкую видимость площадки вертолету при любых условиях. К тому же, специальные светосигнальные системы обозначают границы площадки и направление ветра.
Значительное внимание уделяется системам безопасности, включая ограждения для предотвращения доступа несанкционированных лиц и транспортных средств на территорию вертолетной площадки. Также предусмотрены системы пожаротушения и оборудование для срочной эвакуации.
Разработка типового проекта вертолетной площадки требует тщательного учета множества факторов, среди которых географическое положение, климатические особенности региона, предполагаемая интенсивность использования и доступные коммуникации. Создание таких объектов требует интеграции инженерных решений и инновационных технологий для обеспечения их эффективной и безопасной эксплуатации.
Безопасность при эксплуатации площадки
Безопасность при эксплуатации вертолетной площадки является первостепенным аспектом, который необходимо учитывать при проектировании, строительстве и дальнейшем использовании. Особое внимание уделяется устройству защитной зоны вокруг площадки, которая должна быть свободной от построек и препятствий, способных ограничить видимость пилота или создать риск столкновения. Помимо этого, поверхность площадки должна обладать антискользящими свойствами, что исключает возможность аварий при взлете или посадке.
Критически важным является наличие четко обозначенных зон пожарной безопасности, включая автоматические системы тушения пожаров и стратегически расположенные пожарные гидранты. Экипировка площадки средствами первой помощи и наличие четкого плана действий в случае чрезвычайных ситуаций обеспечивает дополнительный уровень безопасности эксплуатации.
Обучение персонала правилам безопасной работы с вертолетами и проведение регулярных инструктажей является обязательным условием для предотвращения аварий и несчастных случаев. Кроме того, инспектирование и техническое обслуживание площадки должны проводиться регулярно, чтобы гарантировать ее соответствие всем требованиям безопасности.
Эффективные меры по обеспечению безопасности на вертолетных площадках минимизируют риск возникновения аварийных ситуаций и способствуют безопасному взаимодействию человека и летательного аппарата.
Примеры успешной реализации проектов вертолетных площадок
В мире существует множество успешных примеров реализации проектов вертолетных площадок, демонстрирующих высокий уровень инженерной мысли и адаптацию к особенностям местности. Одним из наиболее значимых проектов является вертолетная площадка на крыше больницы в Сингапуре. Реализация данного проекта позволила значительно ускорить доставку пациентов в критическом состоянии, обеспечив эффективное взаимодействие медицинских служб. Инженеры продемонстрировали чудеса изобретательности, установив площадку на крыше существующего здания, что потребовало комплексного подхода к усилению конструкций и обеспечению безопасности полетов.
В Гонконге, где плотность застройки одна из самых высоких в мире, успешно реализован проект вертолетной площадки на крыше торгового центра. Это решение позволило оптимизировать логистику и предоставить дополнительные услуги посетителям и арендаторам комплекса. Вертолетная площадка стала частью комплексного подхода к управлению городским пространством, демонстрируя возможности современного градостроительства.
Кроме того, важным аспектом успешной реализации проектов является внедрение передовых технологий безопасности полетов и экологических инноваций, что позволяет минимизировать влияние вертолетного транспорта на окружающую среду. Таким образом, эти проекты не только демонстрируют высокий уровень инженерного мастерства, но и подкрепляются заботой об экологии и безопасности.