Вертолетные фонари: типы, технологии и применение
Перечень элементов системы КСО РИНГ
Маяк вертодромный
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь заградительный
Прожектор подсвета водной поверхности
Ветроуказатель с подсветкой
Пульт дистанционного управления
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Щит питания и управления
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Описание элементов системы КСО РИНГ
-
Маяк вертодромный
Маяк вертодромный ОВП-К-12/48 -Б (кодовый, импульсный).
Маяк ОВП-К предназначен для обеспечения визуального обнаружения вертодромов и посадочных вертолётных площадок.
Маяк обеспечивает передачу буквы «Н» белого цвета по международной азбуке Морзе (4 точки).
Маяк вертодромный установлен на кронштейне.
Цвет огней: белый (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 5 светодиодных источников света по 10 светодиодов в каждом.
Размер маяка без учета длины кабеля:
- диаметр: 110 мм.
- высота: 550 мм.
Масса: 3,2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°C
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: не более 30 Вт
Импульсная мощность вспышки: до 400 Вт
-
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь ОВП-К-00/48-3 периметра зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах. Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом от 1 до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор ОВП-К-10/48-Б освещения зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для подсвета посадочной площадки, среза кормы и подсвета надстроек.
Не оказывает слепящего действия на пилота вертолёта.
Прожекторы установлены по периметру внешней границы зоны TL0F.
Цвет огней: белый.
Источник света: 7 светодиодов.
Размер прожектора:
- длина: 386 мм.
- ширина: 232 мм.
- высота: 334 мм.
Масса: 5,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 40 Вт
Температура света: 7500 К
Освещённость: не менее 10 лк
-
Огонь заградительный
Огонь ОВП-К-04/48-К заградительный серии ОВП-К предназначен для светового обозначения препятствий.
Устанавливаются на грот-мачте, на верхнем мостике, на носовой стойке, на кормовых грузовых кранах и других препятствиях.
Цвет огней: красный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор подсвета водной поверхности
Прожектор подсвета водной поверхности серии ОВП-К предназначен для освещения водной поверхности, а также для обнаружение летных экипажей в море ночью и в условиях плохой видимости.
Прожектор подсвета ОВП-К-11/48-Б поставляется со стойкой СП-К-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 5 светодиодов.
Размер прожектора со стойкой:
- длина: 398 мм.
- ширина: 307 мм.
- высота: 1400 мм.
Масса: 6,6 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 60 Вт
Регулировка: ± 60° по горизонту, ± 35°
Дальность света: 1500 м
Освещённость: не менее 0,1 лк
-
Ветроуказатель с подсветкой
Ветроуказатель WIND.300-K предназначен для указания направления ветра на вертолётных
площадках, вертолётных палубах, расположенных на судах и буровых платформах.Изделие обладает такими качествами, как стабильность силы света и равномерность освещения, широкий диапазон рабочих температур, высокий уровень влагозащиты, долговечность.
Ветроуказатель WIND.300-K поставляется со стойкой СМиВ-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 1 светодиод.
Диаметр:
- входное отверстие: 300 мм.
- выходное отверстие: 150 мм.
Высота до нижней точки корзины: 1,7 м.
Длина конуса: 1,5 м.
Масса: 10 кг.
Технические данные
Температурный режим: от-50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 30 Вт
-
Пульт дистанционного управления
Пульт ПДУВ-М2 представляет собой моноблок, предназначенный для дистанционного управления светотехническим оборудованием.
Устройство имеет:
- 4 группы кнопок переключения яркости светосигнального оборудования 0%-10%-30%-100%
- 11 кнопок включения/выключения оборудования.
Размеры пульта:
- длина: 240 мм.
- ширина: 110 мм.
- высота: 200 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от +5°С до +60°С
Степень защиты: IP 54
Напряжение питания: от 24 до 48 В
Интерфейс: CAN
-
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Табло световое взрывозащищенное ПГС-ИТ35 применяется в качестве информационного указателя для выдачи сигналов светового оповещения с целью регулирования поведения человека как в штатном режиме, так и при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Табло световое:
- «Выход на палубу запрещен».
- Белый текст на красном фоне.
Размер табло:
- длина: 499 мм.
- ширина: 85 мм.
- высота: 230 мм.
Масса: 9 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +60°С
Степень защиты: IP 66
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Щит питания и управления
Электроснабжение светотехнического оборудования осуществляется от щита питания и управления (ЩПУ), расположенного в помещении.
ЩПУ имеет 4 канала управления яркостью 0-10-30-100%.
Каждый канал управления имеет высокоскоростную систему защиты от короткого замыкания и превышения установленного тока потребления с индикацией и интеллектуальной системой автоматического восстановления работоспособности.
Технические данные
Электроснабжение осуществляется от судового источника бесперебойного питания:
- ~3 Ф, 230 В, 50 Гц
- ~1 Ф, 230 В, 50 Гц
-
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12x360 (TLOF) предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах и площадках, приподнятых над поверхностью.
Устанавливаются по периметру зоны FATO, совмещенной с зоной TLOF.
Также существуют во взрывозащищенном и инфракрасном исполнении.
Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 156 мм.
- высота: 125 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +55°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
Отправить заявку на КСО РИНГ
Введение: Роль светосигнальных приборов в вертолетной авиации
Вертолетные фонари — это специализированные светотехнические устройства, обеспечивающие безопасность полетов и наземных операций. В отличие от бытовых осветительных приборов, авиационные фонари должны выдерживать экстремальные нагрузки: вибрацию, перепады температур от -60°C до +60°C, воздействие влаги, соли и ультрафиолета. Они делятся на две большие категории: бортовые (устанавливаются на вертолете) и наземные (размещаются на вертодромах и посадочных площадках). Каждая категория решает свои задачи в общей системе обеспечения безопасности полетов.
1. Бортовые вертолетные фонари
1.1. Аэронавигационные огни (АНО)
АНО служат для зонального обозначения вертолета в пространстве, позволяя другим пилотам и диспетчерам определить направление его движения . Согласно стандартам, на вертолетах применяются огни трех цветов:
- Красный — устанавливается на левом борту (левый крыльевой огонь)
- Зеленый — устанавливается на правом борту (правый крыльевой огонь)
- Белый — устанавливается в хвостовой части (хвостовой огонь)
АНО работают в непрерывном режиме и должны быть видны на расстоянии, обеспечивающем безопасность полета . На вертолетах цветные АНО крепятся на бортах фюзеляжа, а белые — на окончании хвостовой балки и на законцовках лопастей несущего винта .
1.2. Современные технологии в бортовых фонарях
Двухдиапазонные системы. Современные разработки, такие как огни АНО-13СИ, поддерживают два режима работы :
|
Режим |
Спектр |
Назначение |
Дальность |
|---|---|---|---|
|
Стандартный |
Видимый (красный/зеленый) |
Обычная ночная эксплуатация |
Не менее 100 кд (осевая сила света) |
|
Скрытый |
Инфракрасный (ИК) |
Полет с очками ночного видения (ОНВ) |
Не менее 3500 м (для ОНВ III поколения) |
ИК-режим позволяет выполнять скрытные операции, не демаскируя вертолет видимым светом, но обеспечивая экипажу в ОНВ четкую видимость бортовых огней. Такие решения особенно востребованы в специальной авиации.
Требования к надежности. Бортовые фонари работают в жестких условиях. Например, огни АНО-13СИ рассчитаны на вибрацию с ускорением до 10g и температуру от -60°C до +60°C. Назначенный срок службы составляет 30 лет при наработке 7000 часов .
2. Наземные фонари для вертодромов
Наземное светосигнальное оборудование (ССО) вертодромов регламентируется международными и национальными стандартами, в первую очередь — ICAO Annex 14, Volume II (Heliports) . Оно обеспечивает пилоту визуальную информацию о местоположении, границах и состоянии посадочной площадки.
2.1. Классификация наземных вертолетных фонарей
|
Тип фонаря |
Цвет |
Назначение |
Ключевая характеристика |
|---|---|---|---|
|
Огни периметра |
Зеленый |
Обозначение границ зоны приземления и отрыва (TLOF) |
Устанавливаются по контуру площадки |
|
Огни FATO |
Белый |
Обозначение зоны конечного этапа захода и взлета |
Маркировка безопасной зоны маневрирования |
|
Огни подхода |
Белый |
Обозначение направления захода на посадку |
Размещаются по оси захода |
|
Огни рулежных дорожек |
Синий |
Обозначение боковых границ РД |
Для движения вертолетов по земле |
|
Вертодромный маяк |
Зеленый/белый |
Идентификация вертодрома на расстоянии |
Проблесковый режим |
2.2. Технологические особенности наземных фонарей
Светодиодные технологии. Современные наземные фонари строятся на основе светодиодов (LED), что обеспечивает:
- Долговечность: срок службы LED достигает 100 000 часов
- Энергоэффективность: низкое энергопотребление критически важно для удаленных площадок
- Надежность: устойчивость к вибрации и перепадам температур
Требования к интенсивности. Стандарты ICAO устанавливают строгие требования к силе света фонарей. Например, для вертодромного маяка интенсивность может достигать 2000 кд и более . Интенсивность должна быть достаточной для обнаружения в сложных метеоусловиях.
Конструктивное исполнение. Наземные фонари должны иметь высокую степень защиты от внешней среды (минимум IP66), устойчивость к ультрафиолету и коррозии, а также низкий профиль (low-profile) для минимизации риска повреждения при движении вертолета .
3. Взрывозащищенные фонари для офшорных площадок
Вертолетные площадки на морских судах, нефтегазовых платформах и танкерах относятся к взрывоопасным зонам. Оборудование для таких объектов должно иметь специальное взрывозащищенное исполнение, сертифицированное по стандартам ATEX или IECEx .
3.1. Особенности взрывозащищенных фонарей
- Материалы корпусов: нержавеющая сталь AISI 316 (устойчива к коррозии и не дает искр)
- Терморегуляция: использование тепловых трубок и металлических PCB для охлаждения LED без вентиляторов (вентиляторы могут создавать искры)
- Конструкция: полная герметизация электроники, исключающая контакт с взрывоопасной атмосферой
3.2. Пример: прожектор для офшорных вертолетных площадок
Современные взрывозащищенные прожекторы, такие как модели FA-167EX, имеют следующие характеристики :
- Угол освещения: вертикальный 3°, горизонтальный 35° (обеспечивает направленный свет без ослепления пилота)
- Соответствие стандартам: полностью соответствуют требованиям CAP 437 (стандарт CAA Великобритании для офшорных площадок)
- Конструкция: наличие защитного козырька из нержавеющей стали для предотвращения бликов
4. Обслуживание и эксплуатация
4.1. Регулярные проверки
Для обеспечения надежной работы вертолетных фонарей необходимо проводить:
- Визуальный осмотр перед каждой летной сменой (целостность корпусов, чистота оптики)
- Функциональное тестирование — проверка всех режимов работы
- Фотометрический контроль — измерение фактической интенсивности свечения
4.2. Типичные неисправности
Основные проблемы, выявляемые при обслуживании:
- Снижение яркости из-за деградации LED или загрязнения оптики
- Нарушение герметичности корпусов (особенно критично для взрывозащищенных исполнений)
- Коррозия контактов (характерно для морских условий)
Заключение
Вертолетные фонари — это высокотехнологичные устройства, обеспечивающие безопасность полетов на всех этапах: от посадки до руления. Современные решения основаны на светодиодных технологиях, которые обеспечивают долговечность, энергоэффективность и надежность. Для специальных условий эксплуатации (морские площадки, полеты с ОНВ) применяются специализированные модификации — взрывозащищенные и двухдиапазонные (видимый/ИК-спектр). Правильный выбор, профессиональный монтаж и регулярное обслуживание вертолетных фонарей — залог безопасности полетов и эффективной эксплуатации вертолетной техники.
Официальный поставщик светосигнального оборудования для вертолетных площадок:
Компания «Промышленные системы» предлагает комплексные решения по поставке, монтажу и сервисному обслуживанию светотехнического оборудования для вертодромов, включая сертифицированные фонари всех типов.
Контакты:
- Телефон: +7 (4852) 99-69-68
- Сайт: https://prom-system.pro/
Специалисты компании помогут подобрать оптимальную конфигурацию оборудования под ваши задачи.