Вертолетные посадочные огни: полный гид по системам визуальной посадки
Перечень элементов системы КСО РИНГ
Маяк вертодромный
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь заградительный
Прожектор подсвета водной поверхности
Ветроуказатель с подсветкой
Пульт дистанционного управления
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Щит питания и управления
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Описание элементов системы КСО РИНГ
-
Маяк вертодромный
Маяк вертодромный ОВП-К-12/48 -Б (кодовый, импульсный).
Маяк ОВП-К предназначен для обеспечения визуального обнаружения вертодромов и посадочных вертолётных площадок.
Маяк обеспечивает передачу буквы «Н» белого цвета по международной азбуке Морзе (4 точки).
Маяк вертодромный установлен на кронштейне.
Цвет огней: белый (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 5 светодиодных источников света по 10 светодиодов в каждом.
Размер маяка без учета длины кабеля:
- диаметр: 110 мм.
- высота: 550 мм.
Масса: 3,2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°C
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: не более 30 Вт
Импульсная мощность вспышки: до 400 Вт
-
Огонь периметра зоны приземления и отрыва (TLOF)
Огонь ОВП-К-00/48-3 периметра зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах. Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом от 1 до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор освещения зоны приземления и отрыва (TLOF)
Прожектор ОВП-К-10/48-Б освещения зоны приземления и отрыва (TLOF) серии ОВП-К предназначен для подсвета посадочной площадки, среза кормы и подсвета надстроек.
Не оказывает слепящего действия на пилота вертолёта.
Прожекторы установлены по периметру внешней границы зоны TL0F.
Цвет огней: белый.
Источник света: 7 светодиодов.
Размер прожектора:
- длина: 386 мм.
- ширина: 232 мм.
- высота: 334 мм.
Масса: 5,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 40 Вт
Температура света: 7500 К
Освещённость: не менее 10 лк
-
Огонь заградительный
Огонь ОВП-К-04/48-К заградительный серии ОВП-К предназначен для светового обозначения препятствий.
Устанавливаются на грот-мачте, на верхнем мостике, на носовой стойке, на кормовых грузовых кранах и других препятствиях.
Цвет огней: красный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 140 мм.
- высота: 48 мм.
Масса: 1,3 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Прожектор подсвета водной поверхности
Прожектор подсвета водной поверхности серии ОВП-К предназначен для освещения водной поверхности, а также для обнаружение летных экипажей в море ночью и в условиях плохой видимости.
Прожектор подсвета ОВП-К-11/48-Б поставляется со стойкой СП-К-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 5 светодиодов.
Размер прожектора со стойкой:
- длина: 398 мм.
- ширина: 307 мм.
- высота: 1400 мм.
Масса: 6,6 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 60 Вт
Регулировка: ± 60° по горизонту, ± 35°
Дальность света: 1500 м
Освещённость: не менее 0,1 лк
-
Ветроуказатель с подсветкой
Ветроуказатель WIND.300-K предназначен для указания направления ветра на вертолётных
площадках, вертолётных палубах, расположенных на судах и буровых платформах.Изделие обладает такими качествами, как стабильность силы света и равномерность освещения, широкий диапазон рабочих температур, высокий уровень влагозащиты, долговечность.
Ветроуказатель WIND.300-K поставляется со стойкой СМиВ-1400.
Цвет огней: белый.
Источник света: 1 светодиод.
Диаметр:
- входное отверстие: 300 мм.
- выходное отверстие: 150 мм.
Высота до нижней точки корзины: 1,7 м.
Длина конуса: 1,5 м.
Масса: 10 кг.
Технические данные
Температурный режим: от-50°С до +50°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 30 Вт
-
Пульт дистанционного управления
Пульт ПДУВ-М2 представляет собой моноблок, предназначенный для дистанционного управления светотехническим оборудованием.
Устройство имеет:
- 4 группы кнопок переключения яркости светосигнального оборудования 0%-10%-30%-100%
- 11 кнопок включения/выключения оборудования.
Размеры пульта:
- длина: 240 мм.
- ширина: 110 мм.
- высота: 200 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от +5°С до +60°С
Степень защиты: IP 54
Напряжение питания: от 24 до 48 В
Интерфейс: CAN
-
Световое табло о запрете выхода на посадочную площадку
Табло световое взрывозащищенное ПГС-ИТ35 применяется в качестве информационного указателя для выдачи сигналов светового оповещения с целью регулирования поведения человека как в штатном режиме, так и при возникновении чрезвычайных ситуаций.
Табло световое:
- «Выход на палубу запрещен».
- Белый текст на красном фоне.
Размер табло:
- длина: 499 мм.
- ширина: 85 мм.
- высота: 230 мм.
Масса: 9 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +60°С
Степень защиты: IP 66
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
-
Щит питания и управления
Электроснабжение светотехнического оборудования осуществляется от щита питания и управления (ЩПУ), расположенного в помещении.
ЩПУ имеет 4 канала управления яркостью 0-10-30-100%.
Каждый канал управления имеет высокоскоростную систему защиты от короткого замыкания и превышения установленного тока потребления с индикацией и интеллектуальной системой автоматического восстановления работоспособности.
Технические данные
Электроснабжение осуществляется от судового источника бесперебойного питания:
- ~3 Ф, 230 В, 50 Гц
- ~1 Ф, 230 В, 50 Гц
-
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12X360 (TLOF)
Углубленный огонь кругового обзора UALLC-G4/12x360 (TLOF) предназначен для использования на вертодромах и вертолётных площадках, расположенных на вертопалубах и площадках, приподнятых над поверхностью.
Устанавливаются по периметру зоны FATO, совмещенной с зоной TLOF.
Также существуют во взрывозащищенном и инфракрасном исполнении.
Огни установлены по периметру зоны TLOF с интервалом до 3 м.
Цвет огней: зелёный (может быть изменён по требованию Заказчика).
Источник света: 1 светодиод.
Размер без учета длины кабеля:
- диаметр: 156 мм.
- высота: 125 мм.
Масса: 2 кг.
Технические данные
Температурный режим: от -60°С до +55°С
Степень защиты: IP 67
Напряжение питания: 48 В
Потребляемая мощность: 4 Вт
Отправить заявку на КСО РИНГ
Вертолетные посадочные огни (Helicopter Landing Lights) — это специализированные светосигнальные устройства, составляющие основу визуальной системы обозначения и маркировки вертолетной площадки. Их главная задача — обеспечить пилоту четкое, однозначное и безошибочное восприятие пространственных параметров площадки в условиях темноты, плохой видимости или при работе на незнакомой местности.
В отличие от обычных прожекторов, эти огни являются частью регламентированной системы, где каждый тип, цвет и расположение строго определены международными стандартами. Они служат для пилота основным ориентиром при определении высоты, расстояния, ориентации и точки касания, превращая сложную процедуру ночной или всепогодной посадки в управляемый и безопасный процесс.
1. Типология посадочных огней: функциональное разделение
Система посадочных огней представляет собой комплекс взаимодополняющих устройств.
1.1. Огни обозначения контура и геометрии площадки
- Огни периметра/контура (Perimeter/Boundary Lights): Фундаментальный элемент системы. Белые или желтые огни постоянного свечения, равномерно расположенные по краю посадочной площадки. Их основная функция — визуальное определение ее формы (круг, квадрат, прямоугольник) и размеров. Для пилота они являются границей безопасной зоны.
- Угловые огни (Corner/Identification Lights): Устанавливаются в ключевых точках контура (по углам). Часто имеют повышенную яркость или отличный от периметра режим свечения (например, проблесковый), чтобы акцентировать геометрию площадки, особенно при сложном ландшафте или наличии фоновой засветки.
1.2. Огни для точного позиционирования и приземления
- Огни зоны приземления (Touchdown and Positioning Lights - TDP): Ключевой элемент для финальной фазы посадки. Располагаются в центре площадки, четко обозначая целевую точку касания. Чаще всего выполняются в виде:
- Круга из зеленых или белых огней.
- Буквы "H" (стандартный символ вертодрома).
- Других утвержденных конфигураций.
Их интенсивность свечения обычно максимальна в системе, что позволяет пилоту безошибочно фиксировать взгляд на точке посадки во время зависания и снижения.
1.3. Огни, обеспечивающие правильный заход на посадку
- Огни осевой линии (Centerline/Alignment Lights): Белые огни, расположенные вдоль оси предпочтительного направления захода на посадку и взлета. Критически важны для вертолетных площадок на судах или в узких городских условиях, где есть лишь один безопасный путь для подлета.
- Огни подхода (Approach Lights): Система огней, устанавливаемая на пути захода вертолета на площадку (например, на надстройке судна). Формируют визуальный "коридор" или линию, помогающую пилоту выдерживать правильный курс.
2. Технические характеристики и современные технологии
Современные посадочные огни — это высокотехнологичные устройства.
- Источники света: Полный переход на светодиоды (LED). Преимущества:
- Высокая светоотдача при низком энергопотреблении (важно для судов и удаленных платформ).
- Срок службы 50 000+ часов (резкое снижение затрат на обслуживание и замену).
- Мгновенное включение/выключение и полная устойчивость к вибрациям.
- Точный контроль цвета без использования светофильтров.
- Оптика и конструкция:
- Используются линзы Френеля для формирования строго заданной диаграммы направленности, чтобы свет был виден именно под необходимыми углами.
- Корпуса из алюминиевых сплавов или нержавеющей стали с защитой от коррозии.
- Степень герметичности IP66/IP67 для работы под дождем, в снегу и при обледенении.
- Интеллектуальное управление: Огни редко работают на постоянной яркости. Они управляются контроллером, который:
- Автоматически регулирует яркость (диммирует) в зависимости от уровня окружающей освещенности (функция LCL - Light Controlled by Light). Это предотвращает ослепление пилота ночью и обеспечивает достаточную яркость днем.
- Позволяет выбирать режимы работы (например, "100% яркость", "Ночь", "Сумерки").
- Осуществляет мониторинг исправности каждого огня.
3. Нормативная база и стандарты размещения
Проектирование системы посадочных огней подчиняется строгим правилам:
- Главный стандарт: Приложение 14 к Конвенции ИКАО (ICAO), Том II "Вертодромы". Он определяет:
- Цвет, интенсивность и углы излучения для каждого типа огней.
- Минимальное количество и схему размещения огней периметра и зоны приземления.
- Требования к расстоянию видимости.
- Дополнительные стандарты: Для морских вертолетных площадок — требования Международной морской организации (IMO) и классификационных обществ (РМРС, DNV и др.). Оборудование должно иметь сертификат одобрения типа.
- Национальные правила: В России — Федеральные авиационные правила (ФАП) "Требования к вертодромам".
Пример схемы размещения (круглая площадка):
Огни периметра размещаются по окружности с интервалом, не превышающим указанный в ИКАО (например, каждые 3-5 метров). В центре располагается круг или символ "H" из огней зоны приземления.
4. Специализированные системы посадочных огней
- Системы для работы с очками ночного видения (НВС): Используют инфракрасные светодиоды, невидимые невооруженным глазом. Позволяют экипажу в ОНВ видеть четкую маркировку площадки, сохраняя скрытность или не ослепляя пилотов. Пример: КСО РИНГ-НВ.
- Взрывозащищенные системы (Ex-исполнение): Для площадок на объектах с взрывоопасной атмосферой (танкеры, химические терминалы). Все элементы, включая посадочные огни, имеют соответствующую защиту. Пример: КСО РИНГ-EX.
- Системы для экстремального климата: Арктическое (до -60°C) или тропическое исполнение с защитой от соли и высокой влажности.
5. Практика применения: от выбора до обслуживания
- Выбор системы: Зависит от типа вертодрома (наземный, судовой, крышный), его расположения, выполняемых задач и бюджета. Ключевой фактор — полное соответствие требованиям надзорных органов.
- Монтаж и наладка: Должны выполняться квалифицированными специалистами. Критически важна точная юстировка (направленность) огней и настройка системы управления. Компании-интеграторы (например, «Промышленные системы») часто предлагают услугу "под ключ", включая проектирование и согласование.
- Техническое обслуживание: Включает регулярную очистку линз от грязи, снега и насекомых, проверку электрических соединений и герметичности, замену неисправных модулей. Для LED-систем трудоемкость ТО значительно ниже.
Невидимые помощники пилота
Вертолетные посадочные огни — это не просто "лампочки", а высокоэффективные визуальные инструменты, замыкающие на себе цепь "пилот-вертолет-площадка" в самых сложных условиях. Их надежность и корректная работа напрямую влияют на безопасность экипажа, пассажиров и успех миссии. Инвестиции в современную, сертифицированную и правильно установленную систему посадочных огней — это базовое и необходимое условие для обеспечения круглосуточной и всепогодной эксплуатации любого вертодрома. Системы нового поколения, построенные на светодиодах и цифровом управлении, задают сегодня тот уровень безопасности и надежности, который становится отраслевым стандартом.